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船体曲面钢板加工技术的探讨
船体曲面钢板加工技术研讨
摘要：I
关键词：船舶工程学 船体曲面 水火弯板
大中型船舶一般都是由钢制作成，由于船体是一个连续的曲面，由于船体型线的不同，导致加工曲面的差异以致钢板的加工不像其他产品一样可以批量生产。目前在船体建造过程中，钢板的弯曲加工前的船体设计、放样、展开、好料、切割均实现了计算机械化、其后的装配、焊接均实现了机械化和流水线化，只有钢板加工这一环节依旧依靠手工，这一现象严重的制约了造船生产效率。笔者此次实习在江北船厂观看了船体制造，工人师傅直接用锤子砸钢板用以弯成各种形状，对此我感受颇深，因此研究新型的加工技术以及方法成为了关键。
现在的加工主要是水火弯板。水火弯板是指沿预定的加热线用氧-乙炔烘炬对板材进行局部线状加热，并用水跟踪冷却（或让其自然冷却），使板产生局部塑性变形，从而将板材弯成所要求的曲面形状的一种弯板方法。有的国家称为线状加热法。水火弯板是目前大多数船舶制造，钢结构等重工企业弯制复杂曲度板和船体内部大型构件的主要工艺方法。
水火弯板过程是曲板局部的瞬态热弹塑性变形，而影响曲板局部瞬态温度场和位移的因素比较多，所以要确定曲板的最终局部变形十分困难
参考文献：纪卓尚 刘玉君.船体曲面钢板加工技术探究和展望.《大连理工学报》2001.9
唐汉凡 船体曲板加工工艺现状及研究方向
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