任务 车削运动和切削用量.ppt

* 机械基础CAI课件 机械基础CAI课件 临 湘 市 职 业 中 专 机 电 教 研 室 任务1.2 车削运动和切削用量 1.2.1 车削运动 车床的运动按功用来分，可分为表面成形运动和辅助运动。 1. 表面成形运动 表面成形运动是车床为形成工件表面，刀具和工件的相对运动。它可以由刀具或工件单独完成，也可由刀具和工件共同完成。 （1）主运动 车床的主运动就是工件的旋转运动，其转速用n（r /min）表示。主运动是实现切削最基本的运动，它的运动速度较高，消耗功率较大。 （2）进给运动 车床的进给运动就是刀具的移动。 刀具作平行于工件旋转轴线的纵向进给运动（车圆柱表面）或作垂直于工件旋转轴线的横向进给运动（车端面），刀具也可作与工件旋转轴线成一定角度方向的斜向运动（车圆锥表面）或作曲线运动（车成形回转表面）。进给量常用f（mm/ r）表示。 2. 辅助运动 为实现机床的辅助工作而必需的运动称为辅助运动。辅助运动包括刀具的移近、退回、工件的夹紧等。 3、切削加工时工件上形成的表面 1）. 待加工表面即将被切去金属层的表面。 2）. 过渡表面刀刃正在切削的表面。 3）. 已加工表面工件上经切削后产生的新表面。 1.2.2 切削用量 1.2.2.1 粗车和精车 粗车是精车做准备，主要是尺寸的准备，也就是粗车时要切除大部分的加工余量，而对加工表面没有严格的要求。粗车主要考虑的是在保证刀具的前提下尽可能地提高生产率，但注意一定要为下道工序留下合适的余量（半精车余量1~2mm，精车余量0.1~0.5mm）。 粗车的另一个作用是可以及时发现毛坯材料内部的缺陷，如夹渣、砂眼、裂纹等。 精车是车削的末道工序，主要考虑的是保证加工表面的加工精度和表面质量，使工件达到图样规定的技术要求。 1.2.2.2 、切削用量三要素 切削用量是度量主运动和进给运动大小的参数，它包括背吃刀量、进给量和切削速度。 1）. 背吃刀量ap 是工件上已加工表面和待加工表面之间的垂直距离，单位为mm。 如车外圆、镗孔、扩孔、铰孔可按下式计算 钻削加工时 式中： ——工件已加工表面的直径，mm 2）. 进给量f 是工件或刀具每转1 转，工件与刀具在进给方向上的相对位移，单位为mm/ r。 是指切削刃上选定点相对于工件的主运动的瞬时速度，单位是m/s。 3）. 切削速度 主运动为旋转运动(如车削、铣削等)，切削速度一般为其最大线速度 式中：dw——工件待加工表面的直径或刀具的最大直径，mm； n——工件或刀具的转速，r/min。 1.2.2.3 、切削用量三要素的选择 对于刀具的使用寿命，切削速度的影响最大，背吃刀量的影响最小；对于切削力，背吃刀量的影响最大，切削速度的影响最小；对于表面粗糙度，进给量的影响最大，背吃刀量和切削速度的影响较小。 选择切削用量的基本原则：首先，尽量选择较大的背吃刀量；其次，在工艺装备和技术条件允许的情况下选择最大的进给量；最后，再根据刀具耐用度确定合理的切削速度。 不同切削条件下切削用量的选择和调整 精车时，进给量小，背吃刀量小，具备了提高切削速度的条件即“高速小进给”。 * 机械基础CAI课件 机械基础CAI课件 临 湘 市 职 业 中 专 机 电 教 研 室