pkpm系列软件时设计人员常遇问题及对策..ppt

使用新结构规范与结构设计软件PKPM系列软件时常遇问题及对策  中国有色工程设计研究总院 魏利金 教授级高级工程师，所总工程师，国家一级注册结构工程师，1985年毕业于西安建筑科技大学，一直从事建筑结构设计与研究工作。先后发表过二十多篇学术论文。 ? 19、特殊梁、柱、支撑定义，采用异或方式，即原有属性再次定义则取消原属性。 举例：一下端铰接支撑要想定义为两端铰接，应该先再次定义下端铰接，此时上下端均为刚接，然后定义两端铰接。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 20：带支撑的钢结构框架，SATWE算得的底层柱底内力： 　 目前SATWE输出的底层柱底内力未包含与柱脚连接的支撑构件内力。在STS钢框架节点连接设计程序中可以自动完成支撑构件内力到柱脚节点内力的转换。如果必须要进行人工柱交节点设计，建议另建一个计算模型并在最底层再增加一个很矮的标准层，形成一段短柱得到合并后的柱脚内力设计值。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 21关于钢结构设计分析时注意事项 1.特殊构件和特殊风荷载的定义 # 对于按支撑输入的斜柱，应在“特殊构件”定义中把其两端的连接属性改为两端刚结。 #当考虑钢梁和楼板的共同作用时，可以将钢梁定义为“组合梁”构件。 #多钢刚结构的顶层为轻钢门式钢架屋顶时，当梁，柱采用变截面构件时，对变截面梁，柱，通过将其定义为门式钢梁，柱，软件就按《门规》验算构件的强度及稳定。 #目前程序风荷载不适用于“非封闭的多层钢结构厂房和带坡屋面的钢结构房屋”，对于这类房屋应通过输入节点风荷载，梁杆件节间风荷载修正程序计算的风荷载 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.关于排架及门式刚架二维计算时---吊车荷载 1).应注意程序要求输入的是在最大轮压PMAX、最小轮压Pmin产生的吊车 荷载DMAX , Dmin ，不是指吊车资料中的最大轮压PMAX和最小轮压PMIN，而是 根据影响线求出的最大轮压DMAX，最小轮压, Dmin 2).吊车的水平杀车力应按《荷载规范》5.1.2条计算出每台吊车的总水平力标准值 然后平均分配给各轮,然后根据影响线求出每侧的T MAX。。 此时要特别注意：程序中要求的T MAX是两侧总的值----即应填2 T MAX 否则水平杀车力将会少一半 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.用〈门规〉计算带有夹层的门式刚架柱平面内计算长度的选取 1）门式刚架规程所规定的计算长度确定方法是针对单层轻型钢结构房屋，仅适用于单层门式刚架。 2）对于工程中带有夹层的结构，建议按下列方法计算 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 对于这类结构，如果要按《门规》计算，在选择门规验算时，首先要修改柱的计算长度，柱的计算长度的确定方法可以按《普钢》的线刚度比方法计算。具体用STS软件的计算过程如下： 第一步；在建模中，修改计算叁数；选用《普钢》规范计算，按有侧移框架考虑。运行二维分析，从分析结果中获取与夹层梁相连柱的计算长度系数并记录下来。 第二步；修改交建摸中与夹层梁相连柱的计算长度系数：一般在交互建摸平面内的计算长度系数，程序默认所有杆件均为“-1”，表示由程序自动计算长度系数。 第三步：按《门规》进行验算 Evaluation only. Cre