砌筑工程施工工艺(已改)6.doc

监 理 交 底 记 录 （编号： ） 建设项目：G3014克拉玛依-乌尔禾高速公路工程 监理单位：北京市高速公路监理有限公司 交底项目 砌筑工程施工交底 日期 2011年4月 日 交底内容： 一、施工准备 1.技术准备 2.材料准备 二、施工工艺 三、质量检验 交底单位 北高监克-乌高速公路项目总监办 交底人 职务 接收单位 接收人 职务 砌筑工程施工 一 、施工准备 1.1. 技术准备 1.1.1熟悉和分析施工现场的地质，水文资料以及设计文件，向现场及施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。 1.1.2 材料准备 水泥：施工过程中要使用经监理工程师人认可的水泥，必须具备质保书和合格证，水泥进场后使用前必须按有关规定进行试验检查，各项指标合格后方可使用。 石料：必须是坚硬、密实、色泽均匀一致，无裂缝，无风化及冲蚀的痕迹，无结构缺陷，无妨碍砂浆粘结或有损外露面美观的污泥、油质或其他有害物质、带色斑点。石料的强度和类别经试验检查符合设计要求，且必须通过冻融试验证明其抗冻性达标后才能使用。 砂：砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜超过5mm：当用于砌筑块石时，不宜超过2.5mm。砂含泥量，当砂浆强度等级 M5时，可不超过5%； M5时可不超过7%。 水：砌筑用水 二、 施工工艺 2.1 砌筑工程的一般规定 砌筑工程一般分为临空砌筑和非临空砌筑两种形式，临空砌筑主要是指挡土墙等支挡结构，非临空砌筑主要指护坡、锥坡、边沟等结构。 施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和、随拌随用。不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和。 2.1.1 边坡防护 当路基土石方施工时完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在为稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及地下排水设施地段，应先做好支挡结构物、排水设施，在施工防护工程。防护的坡体表面应先检查处理，清刷坡面浮土、松石，填补凹坑，是坡面大体平整，防护设施应坡面密贴结合路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层 ）的材料、设置应符合设计要求。 2.1.2 路基支挡 岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构要求适当分段，及时施工流水作业，不应长段落挖基。 支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工并做好墙后排水设施。支挡结构经检查合格后，应及时回填或填筑路堤，填筑方法执行台背回填和路基施工工艺。 支挡结构端部深入路堤或嵌入底层部分应与墙体一起施工。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间隙空隙应填实并封闭。 泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应符合设计要求。 2.2 浆砌片石砌体的施工工艺 2.2.1 工艺流程 施工准备→测量放样→挖基刷坡→放定位桩→挂线→浆砌片石→勾缝→养护 2.2.2 施工准备 砌筑应在基底和坡面密实、平整、稳定后方可铺筑。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清除干净。 2.2.3 基坑放样并开挖 根据设计图纸放出基坑位置线并标识。基础或坡面采用机械开挖，人工进行清理整平并夯实，检查基底承载力，不符合要求的处理至符合要求或原设计进行完善设计。基坑中有水时，周边做截水沟和集水井，先将水排干，在砌筑，且基础砌体砂浆未达到设计强度前不得受水浸泡。（或用浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化路基）。 2.2.4 放定位桩、挂线 按照设计图纸中给出的截面尺寸，放出砌筑边线，打入木桩或钢钎并在其上用红油漆标出砌筑厚度，最后根据放样结果系上线绳作为标高控制线。临空砌筑时内外挂线，非临空砌筑时外挂线。 2.2.5 砌筑 采用挤浆法进行砌筑施工，基本原则是“分层砌筑，先两头后中间，先外圈后里边，丁、顺、卯结合，边砌筑，边养生”，及先砌筑角隅石，后砌筑镶面石；先砌外圈定位行列，在砌里层形成整体，砌块不得大面平铺，丁顺结合，彼此交错搭接，错缝一般为7-8cm，不得松动，严禁浮塞，层间设卯接石。砂浆在砌体内须饱满、密实，不得有悬浆，砌缝砂浆宽度不得超过5cm，砌筑中应随时对片石的尖楞边角进行修整，片石长不得小于15cm、宽不得小于10cm，厚度不小于8cm。边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。 砌体分层砌筑，每隔10-15m设置一道伸缩缝，并做