气制动管路产品详述.ppt

二、工作原理 助力器工作前，应先拧动排气螺钉，将油路中的空气排净 当离合器进行分离时，总泵产生的油压推动活塞杆前移，同时作用于中继活塞 活塞杆 中继活塞 接离合器总泵 接储气筒 储气筒的气压推动活塞前行，离合器助力器工作 缸体内的气体沿通道排入大气 中继活塞回位 推杆在离合器及助力器弹簧的作用下回位 三、技术参数 工作压力：制动液4MPa 压缩空气600KPa 最大压力：制动液12MPa 压缩空气1MPa 工作温度范围：-40\U+2103～+80\U+2103 介质:制动液按719、8013B合成刹车油,空气. 1口:输入口(压缩空气,管道截面) 4口:控制口(制动液,管道截面) 5口:排气口(压缩空气) 3口:排液口(制动液) 四、注意事项 a.对己损坏或超过磨损极限的零件应及时更换。 b.安装时油路中的空气必须排完,否则会产生气阻,影响使用效果。 b-1.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。 b-2.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。 b-3.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。 c. 三级保养时,应将总成送至修理厂,由专业技工进行拆卸修理,此时请使用中性洗涤剂;装配时,运动表面应用锂基脂重新润滑。 d.清洁装配件时,严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡,使用中性清洗剂清洗,装车时,运动表面使用锂基脂重新润滑. 五、常见故障及排除方法 a.分离不彻底。 a-1. 油路中的空气未排净，将空气排干净即可解决； a-2. 总泵供油量不足，可通过调大总泵行程或更换总泵皮碗解决密封问题来排除故障。 b. 漏气、漏油。 应由专业修理人员更换相应的密封件。 c. 分离力增大。请检查离合器有无故障，与本产品无关。 附二： 空气处理单元(带四回路空气干燥器) 1. 工作原理：(见附图)干燥器部分 (1):来自空压机的压缩空气经1口进入A腔，因温度降低产生的冷凝水在排气阀门B聚集.空气经过滤网C,环道D,干燥剂(分子筛)E时,水份被吸附在干燥剂表面及颗粒缝隙间. (2):干燥后的空气经F腔,过斜孔G后一部分气体经单向阀H后直接由22口输出到四回路保护阀;另一部分气体经节流孔J作用于膜片K,使膜片K向下拱起,气体经回流孔L到达22口.同时一部分气体通过滤网M,打开阀门N,进入O腔. 工作原理：干燥器部分 (3):在进气的过程中, 作用于膜片K处的一部分气体经小孔P到达调压阀膜片腔Q作用于膜片R上.当出气口22的气压达到干燥器的开启压力时,气压克服弹簧S的力,打开阀门T,气体经小孔U(双点划线表示),进入排气活塞W的上方,推动排气活塞W打开排气阀门B. A腔的气体和冷凝水从排气口3排出. (4):在排气的瞬间,由于斜孔G处的气压下降,单向阀H关闭,22口气压就会反回来,通过回流孔L,节流孔J来回冲干燥筒,附在干燥剂表面的水分和杂质就会随同压缩空气从3口排出.在回流的同时阀门N关闭，当膜片K上边的压力降到它的关闭压力时,回流结束. 附图 空气处理单元的优点： 四回路干燥器除具有原干燥器和四回路的功能外,还有以下优点: 1. 四回路干燥器取消了5L再生筒，大大节约了干燥器和四回路所占的空间; 2. 四回路干燥器组成模块式供货，减少采购部件,降低装配工作量; 3. 方便气制动管路布置. 空气处理单元回流排气效果图: 谢谢各位！ * * * * * * * * 一、用途： 防止行车及停车制动系统同时操作时，制动室中的力重叠,从而避免机械传递元件超负荷，使弹簧制动室迅速充、排气。 1、工作原理： 1口接储气筒 行驶时，手动阀不断向相接的42口供气，储气筒的压缩气体经2口输到制动室停车腔中，从而使车辆处于解除制动状态。 41口接脚制动阀 2口接制动室停车腔 42口接手动阀 工作原理（续） ： 2口接制动室停车腔 继动阀活塞基本处于不动。因此总阀的控制气压对此阀工作无影响。2口继续向制动室停车腔供气,停车腔无制动动作。 总阀另外的管路向制动室前腔提供压缩气体，从而使车辆制动。 1口接储气筒 当行车制动时，从脚制动阀过来的气体进入41口 工作原理（续） ： 制动室停车腔余气由继动阀排气口排出 1口接储气筒 继动阀排气阀门打开 停车制动时，手制动阀控制口气压排空 工作原理（续） ： 制动室停车腔余气由继动阀排气口排出 紧急制动时，放掉手阀控制气压 解除制动室后腔制动。