上海石油化工股份有限公司储运部T-104罐改扩建项目环境影.PDF

证书编号：国环评证甲字第1802 号 上海石油化工股份有限公司 储运部T-104 罐改扩建项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：中国石化上海石油化化工工股股份份有有限限公公司司 编制单位：上海南域石化环境保保护护科科技技有有限限公公司司 二〇一四年十二月月 2 说 明 上海南域石化环境保护科技有限公司 （环评机构）受中国石化上海石油化工股份有 限公司（建设单位）委托开展对“上海石油化工股份有限公司储运部T-104 罐改扩建” 项 目的环境影响评价。现根据国家及本市法规及规定，并经中国石化上海石油化工股份有 限公司同意向公众进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基 础上，进一步修改完善。 3 1.建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 1）建设地点：在上海石油化工股份有限公司厂区内。 （ （2 ）建设背景 随着企业的发展，炼油生产装置相继进行改扩建和新建，装置各种原料、产品的数 量随之均有不同程度的提高。炼油改催化裂化装置正常情况下原料由渣油加氢装置口对 口供应，不足部分由罐区补充。催化裂化工艺较为复杂，对原料性质的稳定要求较高， 特别是开工过程或事故处理过程对原料油的性质稳定要求更高。而目前储运部加氢渣油 3 储罐只有一座30000m 储罐（T-102），周转量约23000 吨，一旦某套装置产生波动，T-102 的周转时间仅为 3 天左右，既不利于装置的事故处理及稳定运行,也不利于常压设备的 按期检测。且渣油加氢装置每系列每年需更换一次催化剂，届时催化原料将有缺口，被 迫降负荷运行，装置能力将放空。渣油加氢每个系列换剂约一个月，催化裂化装置每年 有两个月低负荷运行。若采用低硫常底油填补换剂期间催化装置的原料缺口，公司的原 3 油成本将增加；若采用罐区备料的方法，储运目前只有一座30000m T-102 储罐，催化 装置维持80%的负荷，只能补料约9 天，库容不足。而催化裂化装置对上海石化生产经 营有着重要影响，是上海石化重要的效益增长点，负荷放空将影响上海石化的效益。因 3 3 此，拟将原油罐T-104 (10000m )改扩建为30000m 加氢渣油储罐，既可以满足装置异常 时生产调整需求，又能满足渣油加氢换剂期间加氢渣油的备料要求，为装置安稳运行创 造条件。 1.2 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 1.2.1 建设内容及规模 3 3 1) 拆除原T-104 罐 (10000m)扩建为30000m 储罐及配套设施。 2) 新增RDS 轻烃管线送2#焦化和3#常减压局部管线保温。 项目建设内容、规模见表1.2-1。 1 表1.2-1 项目建设内容规模表 工程类别