电子风扇功能介绍1.pptVIP

发动机的自动空调 ---------电子离合器风扇 无锡柴油机厂研发部产品室 2009.7.14 THANK YOU! * 一汽 公司无锡柴油机分公司研发部 FAW JIEFANG COMPANY WUXI DIESEL ENGINE WORKS RD CENTER * 一汽 公司无锡柴油机分公司研发部 FAW JIEFANG COMPANY WUXI DIESEL ENGINE WORKS RD CENTER 1、电子风扇有什么能耐？ 寒冬的发动机：我很冷，可是风一直吹！ 电子风扇能更精确地控制转速，有效解决冬天发动机水温过低的问题，更好地保护发动机。 传统风扇：油很贵，可我还得转！ 电子风扇能够更好地控制发动机水温，在不需要风扇散热时，避免不必要的浪费。 根据产品室前一段时间在安徽定远试车场测试的结果，最高可节油8%左右！ 电子风扇的原理及发展 汽车发动机是将热能转变为机械能的机器。在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内气体温度可高达2073-2375K，为保证发动机正常工作，必须对这些在高温条件下工作的机件加以适度的冷却。发动机冷却系统包括了水泵，冷却风扇（驱动风扇的离合器），散热器及相关组件。其中冷却风扇将消耗发动机功率的5%～8%左右。汽车发动机冷却风扇的发展主要经历了固定风扇－硅油离合器驱动风扇－电子控制型硅油离合器驱动风扇的历程。 电子控制型离合器不同于传统的双金属感温控制模式，直接读取发动机控制模块ECU信号，由离合器内部电磁阀根据发动机各部位温度传感器所提供的信息控制冷却风扇的转速。从而达到更为精确、迅速的反应。在降低系统噪音，节约能耗方面比同类感温产品有着显著的提高。电子硅油离合器主要应用在欧3排放及以上的高档大型客车、卡车及部分工程机械车辆。 据博格华纳热能系统欧洲技术中心测试，采用电子控制硅油风扇离合器技术的冷却系统，与固定风扇冷却系统相比，可减少消耗发动机功率4.2%，与采用传统双金属感温硅油离合器技术的冷却系统相比，可减少消耗发动机功率1.2%。 电子控制型离合器的优势—燃油经济性 2、发动机的这部“空调”如何控制？ 目前有两种控制方法——开环控制、闭环控制 风扇设定转速根据发动机水温和大气温度等计算得出。 开环控制状态，PWM输出只有0%和100%两种状态，即ON/OFFF模式。 闭环控制状态，根据设定转速进行调节，即Governor模式。 风扇转速计算逻辑 闭环控制 闭环控制示例 发动机转速2300转，通过计算风扇转速从1800转减小到400转（紫色曲线即为风扇转速）。 * *