LMS_AMESim_Auto1D平台发动机变速器.pptx

LMS Imagine.Lab AMESim;2;发展趋势:以模型为驱动的开发流程革新 基于模型的系统工程MBSE;Model Based System Engineering的必然要求 The Next Frontier in Simulation;5;;7 copyright LMS International - 2007;HIL：控制器开发;HIL：半实物仿真 ;10;;发动机电控开发HIL：电控部门;燃油系统;;;;17 copyright LMS International - 2007;进/排气管理;排放与后处理;20;;完整的DCT模型：DSG;AMT: 换档作动器;;CVT 模型考虑和不考虑损失;DCT design;传动链振动分析: 0-20Hz 3D发动机壳体及橡胶悬置(非线性阻尼) 车辆总成(2D车辆模型(X,Z))，Pacejka轮胎(Jump start) 悬架的非线性刚度和非线性阻尼;动力总成：NVH 驱动链扭振分析;29;Motion;助力转向;;悬架、抗侧倾控制;驾驶舒适性二维车辆模型和3D发动机模型;发动机谐波响应 不同尺寸的飞轮 12缸，无几何限制 轴承和活塞摩擦效应 加速带来的力 实时仿真 ;车辆动力学：功能??模的理论;功能建模的理论– 弹性效应;车载电气系统;整车系统解决方案： 发动机+传动+动力学;40;高精度电池模型;电池热管理;Fuel Consumption [g];电机模型和电机控制;整车系统集成;整车系统集成;实时仿真HIL—整车控制设计;谢谢！