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2007.06.22 4ストローク船外機　F20B/F15C The 4-stroke Outboard Motor Models F20B/F15C 製品紹介 北島 和幸 製品紹介 図 1　4 ストローク船外機　F20B/F15C Abstract As with the mid- and large-size outboard classes, the shift from 2-stroke models to 4-stroke models in the smaller sized class is almost complete, and from this point on, the focus will be on improving the product value of each of the 4-stroke models differentiating them from the competitor models with unique product qualities. The 15 to 25 horsepower(ps) outboard class has long been characterized by the many different types of boats and uses the motors are used for. Now, we have developed two new 4-stroke models, the F20B （20 ps） and the F15C （15 ps）, with optimum performance, size and weight to satisfy an even wider range of user needs. In the report we discuss the development of these new models. 1 はじめに 船外機の小型クラスでは、中大型クラス同様、2ストロークモデルから4ストロークモデルへの移行がほ ぼ完了した。今後は4ストローク各モデルの商品性アップや差別化（特徴づけ）が課題となっている。従来 から15～25馬力クラスの船外機は多種多様のボートに装着され、さまざまな用途に用いられている。今 回、従来にも増してより幅広いユーザー層に満足いただくことを目指し、最適なパフォーマンス＆サイズ と重量を実現した4ストローク船外機F20B（20馬力）とF15C（15馬力）（図1）の開発を行った。 YAMAHA MOTOR TECHNICAL REVIEW YAMAHA MOTOR TECHNICAL REVIEW  4 ストローク船外機　F20B/F15C The 4-stroke Outboard Motor Models F20B/F15C 製品紹介 製品紹介 2 開発のねらい 開発のねらいとして、以下を掲げた。 （1） 地球環境保全 （2） 軽量、コンパクトの追求 （3） 使いやすさ、信頼性の向上 2.1　地球環境保全 2006年EPA（米国環境保護庁）、2008年CARB（カリフォルニア大気資源局）、および、欧州EU1の排ガ ス規制をクリアし、地球環境保全への貢献を目指す。 2.2　軽量、コンパクトの追求 陸上での運搬性はもちろん、航走性能にも大きく影響する重量、カウリングサイズを低減させることで、 従来にも増して多種多様なボート、用途への適合を図る。またコンパクトさをアピールする新世代カウリ ングデザインを新たに採用する。 2.3　使いやすさ、信頼性の向上 2ストローク、4ストロークを問わず、