任务2.1路堤下部施工要点.ppt

三、高速铁路路堤质量控制  2. 填筑压实质量控制 压实标准 化学改良土 砂类土 及细砾土 碎石类 及粗砾土 压实系数K ≥0.92 ≥0.92 ≥0.92 地基系数K30（MPa/m） — ≥110 ≥130 7d饱和无侧限抗压强度（kPa） ≥250 － － 基床以下路堤填料及压实标准 注： 无砟轨道可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa且 Ev2/Ev1≤2.6。 基床以下路堤填料及压实标准 三、高速铁路路堤质量控制  3.路堤顶面外形尺寸控制 序号 检验项 目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 顶面路基压实宽度 不小于设计值 沿线路纵向每100m各抽样检验3个断面 尺量 2 顶面横坡 ±0.3% 坡度尺量 一、路堤填料分类标准 二、路堤下部施工工艺流程 三、高速铁路路堤下部质量控制 一、路堤填料分类标准 根据土石的颗粒组成、颗粒形状、塑性指数等，路基填料可分为巨粒土、粗粒土和细粒土三大类。 新标准中填料共分5个组别，即A、B、C、D、E五组，是以土的剪切强度、可压实性、压缩性、对气候的灵敏性为依据，A、B组均为强度较高、压缩性较小的石、砾、砂和粗粒混合土。细粒土由于强度较低、压缩变形较大，在受雨水作用下易发生沉陷变形，均归为C组和D组，以B线ωL =40为界，ωL≤40时的黏土和粉土为C组，ωL 40的黏土和粉土为D组。 二、施工工艺流程 本工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。 整个路基填筑划分为四区段、八流程。 各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行。 二、施工工艺流程 每个区段的长应根据使用机械的能力、台车数量确定。 但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最少不得少于40 m。 长度不够或因桥涵隔断不连续，则也应按四个区段程序安排施工。 分段工作由主管技术人员、队长、领工员在现场确定。 四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。 二、施工工艺流程 二、施工工艺流程 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→机械碾压→检验签证→路基整修。 二、施工工艺流程1.施工准备 测量放线。 修建施工便道。 设置排水系统。 修建临时设施。 二、施工工艺流程2. 基底处理 路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 拆迁地面建筑物，砍伐地面种植附着物，清除地面植被。 对于高度大于3.0 m且地面横坡缓于l：5的路堤，清除草皮、腐殖土后，经预压直接填筑在天然地面上。如果地基土层不符合要求，应按照设计要求采取相应的处理措施。 地面横坡为1：5～1：2．5时，在清除草皮杂物后，还应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2 m，高度为0.2～0.3 m，台阶顶面做成向内倾斜3％～5％的斜坡。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 二、施工工艺流程2. 基底处理 图3-3 斜坡基底处理 对于高度小于3.0 m的路堤，为了保证基床质量，在基床厚度范围内应无软弱土夹层，否则应采取地基改良和加固措施。 水田、池塘或饱和粉细砂等松软基底的处理，应根据设计文件要求，采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石、填砂、填砾石及其他土质等加固措施，以保证基底稳固。。 二、施工工艺流程2. 基底处理 基底密实度检查。先使用核子密度仪检验压实度，再使用K30承载板检验地基系数，最后经技术人员会同监理工程师现场检查核实并签认。 在分层填筑前，应依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，先作填土压实试验段。试验段长度为100～200 m。宽度至少为压路机宽度的3倍。压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少0.3 m，三行碾压相同遍数。在中间一行取样进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压实参数，据以指导施工。 二、施工工艺流程2. 基底处理 二、施工工艺流程3.分层填筑 路堤填筑应采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填O.4～0.5 m，竣工时刷坡整平。 不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50 cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D154d85。 按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法” 二、施工工艺流程3.分层填筑 方格网法控制填土现场施工图 二、施工工艺流程3.分层填筑 挂线法控制填土现场施工图 二、施工工艺流程3.分层填筑 二、施工工艺流程4.摊铺