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第二节 行驶原理 一、驾驶员行为 二、事故原因和事故预防 Safety,Comfort and Convenience Systems汽车安全性与舒适性系统 第一章 汽车行驶安全性 道路交通安全性 环境 汽车 人 主动安全性 行驶特性 视野状况 操纵部件 外部安全性 被动安全性 内部安全性 变形特性 车身外形 乘员室配备 安全带拉回系统 转向柱 第一节 安全性系统 主动安全与被动安全的区分，主要是以发生意外时的撞击做为区分。 主动安全性系统与被动安全性系统 主动安全装置是指发生撞击之前所动作的辅助装置,以各种方式介入驾驶的动作，避免车祸意外的发生。 被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，确保驾驶室内乘员的安全。 主动安全系统 ABS ASR ESP ACC TCS 安全气囊(SRS) 安全带控制 被动安全系统 引导性 稳定性 转动多大角度 何时开始制动 何时加速汽车 转动转向盘 踩下制动踏板 踩下加速踏板 行驶路线的偏差 转向盘位置 加速踏板位置 通过驾驶训练 * * Safety,Comfort and Convenience Systems汽车安全性与舒适性系统 * * 主动安全装置是指发生撞击之前所动作的辅助装置。这些装置在车辆接近失控时便会开始工作，以各种方式介入驾驶的动作，希望能利用机械及电子装置，保持车辆的操控状态，全力让驾驶员能够恢复对于车辆的控制，避免车祸意外的发生。 被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望通过固定装置，让驾驶室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的引导与收缩，尽量吸收撞击的力量，确保驾驶室内乘员的安全。