用地条件影响用地分布ppt.pptx

用地条件对用地分布的影响 组员：程东 李广俊 韩炜 ——以武汉为例 武汉市区位分析 武汉位于江汉平原东部，地处东经113°41′-115°05′，北纬29°58′-31°22′世界第三大河流长江及其最长支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置是中国地理上的“心脏。 --------自然地理区位 武汉市区位分析 武汉历来被称“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通纽．它距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在1000公里左右，是中国经济地理的“心脏”，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。在华中地区更是具有水空的绝对优势… …. -------经济区位 优越的地理位置 武汉市区位分析 公路四通八达 ------经济区位 武汉是中国四大铁路枢纽之一。位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路、沪汉蓉铁路、京港高铁交汇处，武汉现与七个城市有动车组往返，也是中国唯一有两条高铁贯经过的城市。 铁路交通全国领先 京珠高速、沪蓉高速、沪渝高速、福银高速、大广高速、天河机场高速，天河机场第二机场高速（在建）、武汉外环线高速、武荆高速、汉蔡高速、和左高速、汉宜高速，汉十高速、六武高速（在建）、汉洪高速、硚孝高速（在建）、岱黄高速、武麻高速、汉麻高速、武英高速……… 武汉市区位分析 ------经济区位 武汉是华中地区航空中心，首条航线为1929年开辟。武汉一度拥有三个客运机场：南湖机场（已停用、始建于1936年）、王家墩机场（已停用）、天河国际机场。现运营的武汉天河国际机场为4E级机场和国家一级民用机场，于1995年4月15日启用，是中国民航总局指定的综合枢纽机场，是华中地区最大最先进的航空港和飞机检修基地及华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸，国航，东航，南航均在此设有基地，目前拥有二十余条国际航线。机场距离市中心约16公里，由机场高速公路相连，目前正在进行机场三期扩建工程。 城市区域分布 “1+6”城市新格局 6个新城组群，每一个都至少有一条轨道线和两条快速路，即“双快一轨”，分别与主城相连，不再是以前的“摊大饼”形式。这种结构的好处是，将交通控制在组群内部和组团之间，从而减少新城与主城间的交通流量，能从城市结构上解决交通拥堵、热岛效应等各种城市病问题。 城市区域分布 “1+6”城市新格局 东南新城 东南新城组群是以东湖国家自主创新示范区为依托，以光电子信息产业、生物工程与新医药产业、节能环保产业和高端装备制造业为主导，融研发、生产、服务、居住、游憩为一体的高品质城市新区。以梁子湖水系和龙泉山为主体的生态保护区和风景旅游区。        依托东湖国家自主创新示范区，沿高新大道、高新三路和轨道交通2、9、11号线等复合交通走廊向东拓展，布局科技新城。   城市区域分布 “1+6”城市新格局       东部新城组群以深水港口岸线资源为依托，建设以新港临港产业、重装制造和化工业为主导的现代化产业新城。同时，以涨渡湖及大东湖水系为主体建设生态保护区和风景旅游区。        依托武汉新港建设，沿江北快速路、阳大公路、汉施公路、武鄂高速、青化路、轨道交通10号、13号线等复合交通走廊向东拓展。布局阳逻新城和北湖、左岭、花山等三个新城组团。 东部新城 城市区域分布 “1+6”城市新格局 南部新城 依托江夏区现有产业基础和劳动力、山水资源等优势，吸收东湖高新国家自主创新示范区辐射力，建设以先进装备制造业为主导的新城组群。同时，以青龙山系和鲁湖水系为主体的森林及水生态资源保护区和风景旅游区。 城市区域分布 “1+6”城市新格局 西南新城 西南新城组群以国家级开发区武汉经济技术开发区为依托，以通讯电子产业、机械汽配产业、环保新能源等产业为主导的现代制造业基地，也是武汉市西南部以生态宜居为特色的城市组团集群。同时，以后官湖水系为主体形成水生态保护区和休闲度假区。 城市区域分布 “1+6”城市新格局 西部新城 西部新城组群以国家级吴家山经济技术开发区为依托，以食品加工、现代物流业为主导，以机电产业、轻纺制造为支撑的新型制造业基地，引领武汉市实现经济跨越发展的产业第三极，承接主城区人口和功能转移的外围综合新城。同时，以府河及东流港水系为主体形成生态保护区和风景旅游区。 城市区域分布 “1+6”城市新格局 北部新城 北部新城组群以天河国际航空枢纽为依托，以航空物流、空港加工、高新技术、旅游主题园区等临空型产业为主导，兼有市场物流、农产品研发等产业功能，承接主城区人口和功能转移的外围综合新城。同时，以武湖水系为主体形成生态保护区和都市农业基地。 城市区域分