底基层技术交底课件.doc

岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程 第八合同段 底基层施工技术交底 岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程 第八合同段项目经理部 2008年5月20日 一、施工前的准备工作 1、人员 确保合同主要人员到场以满足施工需要。各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备充分并实行挂牌上岗。 ２、机械设备 水泥稳定砂掺碎石混合料的拌和用WDB600型拌和设备已调试完毕，该拌和设备额定生产能力为600t/h；PY180平地机1台，2台RP951稳定土摊铺机已进场检修完毕，运转良好，自卸汽车15辆已全部进场。振动压路机、胶轮压路机，运转良好，其他附属机械全部进场，检修完毕。 3、试验、检测器具 用于底基层施工的试验仪器和质检设备已到位。 4、配合比及原材料 我项目部在监理工程师的旁站与指导下，根据公路工程试验规程、施工技术规范及招标文件的要求，底基层配合比试验完成并且配合比已批复，碎石碎石-3cm碎石 ：1-2cm碎石：0.5-1cm碎石：砂：：：：4%，最大干密度2.27g/cm3， 最佳含水量%，底基层用水泥、砂、碎石等原材料已进场并经检测合格。 5、水准点重新校核中线已恢复，边桩放样完毕，试验段路槽已验收合格组织有关人员对底基层施工和管理技术要点进行认真的学习和培训，做到人人心中有数，为以后的正常施工奠定了良好的基础。、施工工艺施工前下承层要彻底清扫并提前小时洒水，要保持层面湿润。 为了控制宽度和保证边部混合料能够被充分压实，采用在外边部打土坝。首先根据图纸计算出左右边线的位置，在边线外边部打土坝并夯实，土坝的高度与厚度相同、混合料拌和1~2名工作人员，时刻监控下料情况，并以人工辅助料斗下料，并随时剔除超粒径石子，避免卡堵现象。安排专人负责检查是否有花料及结团，及时清理料仓 拌和现场安排一名试验员随时取样检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录； 根据天气、材料含水量变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，在向水泥罐中注水泥时，要停止拌合，待水泥罐装完毕后再开机。 5、混合料的运输 根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，并略有富余等，综合确定运输车辆的数量，混合料的运输采用15T以上自卸汽车，拟用15部汽车、混和料摊铺混合料的摊铺采用台型摊铺机摊铺，侧挂细钢丝绳，中间采用支架放铝合金杆引导摊铺，同时配有水准仪及时检测横坡度。 摊铺机摊铺速度、松铺系数、振动频率应相互一致。拌和机的生产能力与摊铺机的摊铺能力应相互协调，螺旋送料器埋深控制在三分之二以上，以减少离析现象的发生。根据以往，松铺系数暂定为1.2，摊铺速度.0m／min。摊铺过程离析现象，特别是局部粗料窝应予以铲除，并用混合料填补、碾压50m（具体以现场混合料含水量及天气决定）即开始碾压，直线段碾压时按由边到中的顺序碾压，有超高的曲线段按由内向外的顺序碾压。重点控制压路机的碾压顺序及碾压工艺，起动制动要缓和，必须做到先启动后振动，先停振后制动。碾压时，压路机呈阶梯状碾压，并派专人对“阶梯”做平顺处理。碾压完成的基层表面保证无明显轮迹、起皮、开裂现象。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证表面不受破坏。 碾压过程中，如有 “弹簧”、松散、起皮等现象，及时挖走重新换填新料，使其达到质量要求。 碾压过程中设专人紧跟压路机清理拖轮，防止因含水量偏大造成粘轮后对底基层表面质量产生影响。 晴天施工，由于天气干燥使表面水分蒸发过快，造成表面过干，要设专人人工给予及时补水后再行碾压。、接头处理 摊铺完毕后，人工将末端混合料整齐地切成垂直面，并放置两根与压实厚度等厚、等宽的方木，然后压路机进行碾压，压实完毕后清除高程不合格的混合料。 、养生 对压实完毕并检测合格后的底基层立即用草苫覆盖，并洒水养生，封闭交通，不允许任何车辆（除洒水车外）在其上面行驶。严禁暴晒。、试验检测、记录施工过程 拌和站增加混合料的抽检频率，检测项目包括级配组成、水泥剂量、含水量等，并记录拌和站生产情况（产量、原材料用量）。施工现场检测项目包括混合料的含水量、压实度、厚度、平整度、高程等，同时记录施工现场的运输能力、摊铺机的速度、摊铺过程、摊铺结果、碾压过程、机械配合情况、现场的各检测结果及临时应急措施。 施工完成后测量纵断高程，检测平整度、宽度、横坡度等技术指标，各项指标检测合格后，立即覆盖养生7天，养生期满后取芯检测芯样的厚度及质量，同时进行试件的无侧限抗压强度的检测。 、底基层实测项目检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 水泥稳定粒料 基层 底基层 1 压实度(%) ≥98 ≥96 按JTGF80／1-2004附录B检