铁路路基线路防护栅栏施工方案课案.doc

新建哈尔滨至大连铁路客运专线 D1K460+700～D1K476+088.37一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工组织 1 四、施工进度安排 2 五、防护栏杆构件预制施工方案及方法 2 1、混凝土构件 2 2、钢构件及安装配件 3 六、防护栅栏安装施工方案及方法 3 1、混凝土构件运输 3 2、安装工艺 3 3、测量放线 4 4、场地清理 4 5、基坑开挖 4 6、立柱埋设 4 7、栏杆拼装 5 8、螺栓孔封填 5 七、线路封闭技术要求 5 八、质量保证措施 6 九、工期保证措施 7 十、安全保证措施 7 十一、文明施工与环境保护措施 8 D1K460+700～D1K476+088.372010年4月《铁路线路防护栅栏》（通线（2010）8001）； 2、2010年8月5日《关于隔离栅栏、无碴轨道精调用调高垫板采购及线上料供应协调会会议纪要》（物资设备部[2010]040号） 二、工程概况 哈大铁路客运专线TJ-2标段D1K460+700～D1K476+088.37段路基线路防护栅栏采用预制钢筋混凝土栅栏，高度2.2m，原则上设置在用地界以内0.5m处。防护栅栏设置在路肩上时，高度1.8m。地面纵坡小于10%地段，防护栅栏单元长度3m，10%～20%地段防护栅栏单元长度1.59m，地面纵坡大于20%地段需根据地形进行个别设计，并确保截面尺寸与通用图保持一致，栅栏达到有效防护高度。 钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。各构件采用C30混凝土预制，主筋采用HRB335,箍筋及构造筋采用HPB235。 防护栅栏基础采用600㎜*600㎜*900㎜基坑，C20混凝土浇注。 三、施工 1 汽车吊 QY16 2 2 钢筋切断机 GQ-40 2 3 钢筋调直机 GT-40 2 4 钢筋弯曲机 GW-40 2 5 交流电焊机 BX3-300 2 6 插入式振动器 ZN35 6 7 挖掘机 PC200-6 2 8 汽车 15t 5 9 砼运输车 斯太尔 6 10 装载机 ZL50 2 11 洒水车 8T 2 四、施工进度安排 计划2010年月日2010年月日、 3、测量放线 采用GPS将征地界及立柱基坑位置精确放出，并在各征地界转折点订立明显标志。根据场地情况确定好立柱的规格和埋设标高。 4、场地清理 场地清理采用人工配合小型挖掘机施工。要求下槛下部应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度严禁大于10㎝。不满足时，必须进行回填处理。当防护栏杆设置位置为坡地或栏杆两侧地面存在高差时，应采取措施，保证栏杆达到有效防护高度。 5、基坑开挖 基坑开挖采用人工，开挖尺寸600㎜*600㎜*900㎜，开挖完毕后坑底须进行夯实、整平，开挖后的土方用自卸汽车运出施工场地外。 6、立柱埋设 先复测坑底标高，使满足立柱高度要求，然后将立柱弹上纵向中线，立于基坑中，并用专用三角撑初步固定，第三步用水平仪精确调整好立柱牛腿高度，用线垂分别在两个垂直方向调整好立柱的垂直度，最后用三角撑将立柱固定牢固，埋设时需严格控制牛腿的方向，以免立柱扭转。 固定好立柱后及时进行基坑混凝土浇筑。 基坑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运至现场，人工入模分层浇筑，振捣采用插入式振动棒，混凝土面浇筑至低牛腿面下10㎝处，并用铁摸抹平、抹光，抹平后的基础面需有往四面的排水坡。 浇筑混凝土时应严格控制好立柱位置，采用与上下槛同长度的两根30㎜*50㎜方管控制。 7、防护栅栏拼装 基坑混凝土强度达到设计强度的75%以上后开始拼装混凝土构件，拼装顺序为：下槛→栏片→上槛→柱帽，拼装时须对构件采取保护措施，敲击使用木槌。拼装前须拆除支撑。 8、螺栓孔封填 防护栅栏安装完毕并检查无误后，采用C30混凝土封填螺栓孔，封填高度与柱帽顶同高或略高于柱帽顶。 七、线路封闭技术要求 1、防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙，沿线路方向顺直，不忽远忽近，防护栏杆顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低，要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。 2、桥头封闭：防护栅栏设置于用地界内0.5m处时，应从桥台下包围椎体封闭线路。箱型桥处与桥面栏杆顺接。 3、涵洞封闭：防护栅栏从涵顶通过，放线时应先满足涵顶宽度要求，使涵顶防护栏杆距涵洞两侧等距，两侧保持相同角度。 4、排水沟封闭：防护栅栏跨越水沟等设施时，下部应采用混凝土篦子封闭。 5、其它封闭：放线遇到建筑物、铁路设备等情况时，采用直角拐弯形式封闭，对建筑物、设备等根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。车站、货场、正线与支线交汇等处防护栅栏应保证开口位置距封闭处200m以上。 6、防护栅栏的设置应结合绿化情况，考虑景观的整体效果。 7、防护栅栏每