长安大学ITS-PPT-全部课案.docx

第一章ITS的研究背景ITS的定义ITS的社会经济效益各国ITS的发展及研究内容ITS的体系框架1. 世界各国都面临着以下交通问题：交通拥挤**交通安全**运行效率低，空气污染严重，能源短缺，五大交通问题互相影响、互相制约。2. 大力发展ITS的推动因素：日益凸显的交通问题；有限的道路资源；控制车辆增加，治标不治本；巨大的经济效益和商机；强有力的新理论、新技术为其提供了有力的技术保障；提高国际竞争力，减少交通损失3.智能运输系统：（Intelligent Transportation Systems, ITS）就是通过对关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和集成技术等有效得应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。4. ITS的智能体现：交通基础设施的智能化；交通工具的智能化； 安全避撞、路径引导 ；交通系统的智能化、信息化和一体化 ；交管中心对道路和车辆状态的实施监控、及时处理事故，保证道路畅通； 交通要素信息可以为交通系统的提供者、维护者及使用者共享； 道路、车辆驾驶、乘客服务和系统管理的一体化。 智能交通系统的本质是信息共享、系统集成、技术融合和综合服务，是各种高新技术在交通控制领域的应用。5. 智能交通系统应用的社会经济效益:减少交通拥挤和行车延误。 ；信息服务可使路网负荷均衡； 事故迅速通报和现场的迅速清理；智能的高速公路匝道和交通信号系统；减少交通事故的发生率、死亡率。 产业发展和就业机会增加。 能源消耗量减少，污染程度降低。 在经济、社会、环境、技术等方面改善。6. ITS体系框架产生背景复杂性：众多子系统、大量不同用户、变化的技术手段、交通信息和需求。子系统是分散、孤立的，扩展性差（因建设周期长）。系统功能无法满足新要求。7. ITS体系框架是未来ITS的发展规划、纲领性的指导文件、清晰定义各组成数据交换的内容和接口，可以保证ITS各阶段的建设内容的有效集成、各组成ITS的信息如何互通和共享。ITS建设对协调性、整体性要求更高，难点在于：跨行业特点，需在复杂的行业间协调。技术领域广，需各类技术人员共同协作。技术上相互接口，区域间相互协调。支持应用研究和技术转移。保证ITS技术和用户服务安全可靠，价格低廉。8.ITS体系框架组成：用户服务：用户需求；逻辑框架：ITS功能、数据流；物理框架：实体化和模型化ITS功能；通信体系框架：信息交换机制；标准化：服务于整合；费用效益分析评价：效益分析、风险评估；实施措施及策略9.ITS体系框架的意义（课本为准）宏观指导性和纲领性技术文件为ITS建设提供依据和指导，保证合理性和科学性。保证ITS的全面兼容保证ITS的可持续发展提供开放市场公开市场环境，降低制造商风险。10.美国智能交通系统主要包括： 先进的交通管理系统（ATMS）；；先进的出行者信息系统（ATIS） ；先进的公共交通系统（APTS）；先进的乡村运输系统（ARTS） ；商业车辆运营（CVO）；先进的车辆控制和安全系统（AVCSS） ；自动公路系统（AHS）11.中国ITS体系结构构成：用户服务：系统提供何种服务。逻辑体系结构：对服务进行功能分解并对逻辑功能进行组织。物理体系结构：提出物理实体落实逻辑功能，以具体提供服务。用户主体：被服务对象，明确了服务中的一方。服务主体：提供服务方，明确服务中的另一方。通信体系结构 标准化工作 费用效益分析评价 实施措施及策略思考题：智能交通系统在什么背景下产生? 美国、日本和欧洲的ITS是如何推进的？从美国、日本和欧洲的研究内容来看，你认为哪些有借鉴价值？ 陕西省西安市ITS主要有哪些研究内容，要解决什么问题，最终的理想目标是什么？第三章 定位与通信系统1. 卫星定位发展的三个阶段：卫星三角测量、卫星多普勒定位测量、全球卫星定位测量。2. 定位系统: GPS单独定位；GLONASS单独定位；Galileo卫星定位；北斗星卫星导航； GSM定位；惯性导航 (INS)、航位推算 (DR)组合定位：GPS/GLONASS组合定位；GPS/DRS组合定位；GPS/INS组合定位；3.美国GPS卫星导航系统GPS定位系统介绍GPS定位系统的构成GPS定位系统的工作原理GPS定位系统的优点GPS定位系统的缺点目前常用的改进方法4. 美国GPS卫星导航系统介绍: 英文全称为Global Positioning System（GPS）——全球定位系统。数量：由24颗卫星组成：其分布和外观如图。轨道：高度约20200公里，分布在六条升交点互隔60度的轨道面上；精度：约为10米；用途：军民两用；进展：1993年全部建成，正在实验第二代卫星系统，计划发射20颗卫星，定位精度将达1毫米。5. 美国GPS卫星导航系统的构成: GPS