船舶操纵(第一二章).pptVIP

船舶操纵概论 船舶操纵性能 第一章 船舶操纵性能 第一节 船舶的旋回性能 第二节 船舶操纵运动方程及船舶操纵性指数 一、船舶操纵运动方程 I?=N（δ）-N(r) I ?=a* δ -b*r I\b ?+r=a\b δ I\b=T ;a\b=K 二、船舶操纵性指数及其意义 r=K δ 0(1-e-t\T) ? =K\T δ 0 e-t\T ?= K δ 0(t-T+t*e-t\T) 第三节 船舶的航向稳定性与保向性 当干扰过去后，偏离原来直航运动的船舶能否自行恢复到原来航线上去(位置稳定)，能否自行恢复到原来的航向上去(方向稳定)，能否较快地稳定在新的航向上，具有新的直线运动(直线稳定) 第四节 船舶变速运动性能一、船舶的启动性能t=0.004*Δ*V0 /R0S=0.101*Δ*V20 /R0 第四节 船舶操纵性试验一、旋回试验包括旋回试验(turningtest)、Z形试验(zigzagma—noeuvretest)、螺旋试验(spiral test)、停船试验(stoppingtest)等。 第六节 IMO船舶操纵性衡准的基本内容 第二章 车、舵、锚、缆、拖船在操船中的运用 第一节 螺旋桨的作用 一、船舶阻力与螺旋桨的推力 1．船舶阻力 基本阻力R。与附加阻力Δ R两个部分 R=R0+ΔR 基本阻力由摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻