近代铁路通行对中原城镇格局变动的影响.pdfVIP

2016年 8月 中州 学 刊 Aug．，2016 第8期 (总第 236期) AcademicJournalofZhongzhou No．8 【历史研究 】 近代铁路通行对中原城镇格局变动的影响 马 义 平 摘 要：近代铁路兴建之前，驿运和水运在中原地区交通体系中居于重要地位，一批转运型商埠重镇随之在水陆交 通枢纽之地兴起。近代铁路通行之后，对中原地区以驿运和水运为特征的交通运输产生严重的冲击，使该地区的 区际货物流动和人员往来等活动，逐渐聚集至铁路沿线的郑州、漯河、新乡、许昌等新兴城镇。赊旗镇、周家 口、朱 仙镇、道 口镇等转运型商镇，在经济地位、商业规模、居住人 口等方面均呈现出缓慢发展或衰退状态。 关键词：近代铁路，中原地区，城镇格局 中图分类号：K25 文献标识码：A 文章编号：1003—0751(2016)08—0137—05 作为连接中原地区和沿海 (江)地区人员往来 在河流沿岸水陆交通运输衔接之地。据记载，河南 和经贸交流的重要桥梁，近代铁路的通行不仅促使 省 “北部以(黄)河为大，以北诸水不入黄河者，率由 当地经济社会活动聚集至铁路沿线，而且对中原地 卫河至天津出海 。南部以淮 (河)为最大，中部及东 区城镇格局的变动产生了重要影响。改革开放以 南、东北部 水 多入之，其 西南诸 水则入 于汉 来，近代铁路与中原地区城镇变迁之间的关系成为 (江)”。直到第一次鸦片战争爆发前夕，中原地区 学界关注的热点问题，并取得了较多的研究成果。 的内河航运仍然 比较兴盛。 “以卫河通天津，白河 然而，对中原地区城镇格局进行系统分析的成果尚 通汉 口，颍河通江南，是为河南货物运输之道。卫河 不多见。有鉴于此，本文在重点考察和分析近代铁 岸之道 口，为河北 (河南省黄河 以北地区——笔者 路与中原内河沿岸城镇格局变动关系的基础上，试 注)之巨镇 ；颍河岸之周家 口及其支流贾鲁河岸之 图揭示近代中原地区城镇格局演变的影响因素、主 朱仙镇，为东南之巨镇；白河支流唐河岸之赊旗镇， 要特征和一般规律。 为西南之巨镇。朱仙镇水陆之卫，尤为繁盛。”⑧内 河航运在中原地区商镇兴起中的重要作用，从上述 一 、 传统交通运输与中原内河沿岸商埠重镇的兴盛 文献资料的记述中可见一斑。 铁路未开通之前，中原及其周边地区的大批量 地处卫河东岸的道 口镇 (今河南省滑县县城)， 货物运输或中转贸易，主要是依靠驿运或内河航运。 明清时逐渐发展成为中原地区北部的重要水陆交通 与江南地区相比，中原地区虽称不上 “水乡泽国”， 枢纽。在以驿运和水运为主的传统社会，中原地区 但其内河航运在区域经济发展和经贸交流中一直处 北部的 “卫河 自道 口镇 以下，利于舟楫，终岁无阻， 于十分重要的地位。 水涨时可溯流至修武，旧为本 (河南)省北部与天津 明清时期，中原地区的重要商埠重镇主要分布 唯一之交通路，货物往来颇盛” 。当时的卫河帆船 收稿 日期：2016—04—28 基金项 目：国家留学基金资助项 目“新式交通运输与二十世纪中国现代化研究”；河南省社科基金项 目“近代铁路与中原地 区社会变迁进程研究(1898--1937)”(2014CLS016)；河南省高等学校青年骨干教师资助项 目“近代铁路与中原地 区社会转型研究(1898--1937)”(2013GGJS081)；河南工业大学省属高校基本科研业务费专项资金项 目“铁路交