总成检具技术协议(宁波塔奥地通汽车部件有限公司).docx

FE-1/2车身小件总成检具技术协议甲方：乙方：目录1、供货范围2、甲方提供给乙方的开发依据和技术资料3、合同货物应满足的要求及标准4、工艺、设计总体要求5、制造方面要求6．检测精度要求7、合同运行控制及程序性工作的执行8、保质期及质量保证9.其他检具项目描述用于FE-1/2项目的检具。供货周期：节点3D、2D图纸设计、评审、会签检具制造预验收调试、检定终验收时间备注：上述节点为总体进度，乙方编制的计划应以此节点为依据，每套检具的具体节点应与甲方共同确认。1、供货范围1.1、FE-1/2项目检验检具工程 。1.2、检具的设计、制造、包装、运输、安装、调试。乙方对甲方做设计理念及操作的相关培训。1.3、检具资料：乙方提供齐全的检具资料。见附件1。1.4、易损件清单乙方提供，甲方确认。测量附件1套(定位销、检测销、螺纹销等检测必备件) ；备件1套(易损坏件，如：导向端直径小于Ф5mm)1.5、终验收合格后保质期一年。2、甲方提供给乙方的开发依据和技术资料2.1、文件：1套3D数模、2D图纸， 检具清单。2.2、附件2——检具加工基准-标牌-起重-定位销技术标准-编号2.3、附件3——检具的设计会签检查表2.4、附件4——检具的预验收检查表2.5、附件5——检具精度检查3、合同货物应满足的要求及标准3. 1、检具的设计规范——按甲方认可的设计规范或标准，以及本协议中的其他的特别说明、协议补充条款。3.2、材料标准——检具中材质的成分、性能要符合乙方所在国的国家标准或行业标准。选用品种要符合设计规范中的规定以及本文件的特别说明中的要求。3.3、验收标准（内容）——检具按本协议正文及甲方提出的验收检查表（附件4 ）、（附件5）进行验收；其支持性技术标准按甲方认可的制造商相关标准。3.4、标准件的优选范围——采用商品化的标准件（在中国境内方便采购）。特殊情况在图纸会签时由甲方认定制造商的选用。4、工艺、设计总体要求4.1、设计要求：4.1.1、检具设计要求以3D方式进行，设计软件要求用CATIA V5 R19能够打开和读取，检具设计完成时，乙方需提供会签所需要的3D数模、标准图纸及相关资料，由甲方进行审查会签，检具图应能完整、清晰地表示出零部件的定位、检测方案及检测点。4.1.2、会签通过后，要求乙方将3D图投出2D图纸，格式AUTOCAD2006。总图，部件图，零件图均应绘制产品图，且在图纸中标注相应的产品零件号、零件的定位基准（例如：S面、H孔）、零件的检测基准值（例：3或0）。检具图应用三视图绘出（并且必须标注车身坐标参考线），检具图纸必须包括装配图、部件图、零件图（包括所有自制件），外购件需提供采购零件清单，内容包括制造厂家及规格型号、零部件明细表；自制零件明细表要求包括：零件名称、数量、材料、标准、规格、技术要求。且经过校对、审核和批准程序。在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和操作顺序。图纸会签后乙方对检具进行的变更应该事前征得甲方同意并进行详细记录。4.2、检具主体颜色采用中绿色（色板编号：G04），检具各种功能用不同颜色进行标定，检测面应为无色，非功用面涂中黄（色板编号：Y07）。颜色标准样卡的标准为GSB05-1426-2001。标记要求醒目、牢固、不易脱落，结构应具有合理性。 （待定）4.3、检具应方便使用，正常使用条件下不能产生任何扭曲变形，检具的定位基准须与产品定位点一致，见产品图纸。4.4、检具所有活动测量部件上刻有编号，这些号码必须和检具图纸上的号码相一致，号码刻在非工作面上，刻字清晰。4.5、检具底座及钢材质支架、定位面（非工作表面）及其它一些钢材质部件均需要进行防腐处理。4.6、按照人机工程学来分析，要求检测方便、维护方便。4.7、具有定位基准功能的公差精度等级不低于IT7级。4.8、所有需要拆卸部件紧固螺钉根据负载情况采用内六角螺钉（公制）或蝶形螺钉。4.9、所有可拆部分要有相适应的存放装置，尽量利用检具本体上剩余空间，保证可拆卸附件和样架在工作和搬运中不被损坏。检具活动零部件不许超出基板范围。4.10、焊接总成、分总成检具，压装检具可以移动（带小车）。4.11、焊接匹配后，如甲方确认检具需按匹配后结果更改检具，乙方负责更改，相关费用由乙方负责。（如果因为设计变更造成的检具变更由甲方负担相关改造费用）4.12、孔位测量要求：需制造两套测销——孔位测销和画线销。5、制造方面要求：5.1、检具基板：基板结构：5.1.1、大型件：底座台面大于 2000 mm *2000mm 时，采用双层基板焊接，可采用槽钢、钢板（上层钢板≥25mm）焊接结构或铸件。焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象。底座加强筋选用20# 以上的槽钢。并具有一定的强度和刚度（焊接件必须消除应力）。在正常使用条件下不得产生任何弯曲变形。能够