高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术.pdfVIP

总404期 桥梁与隧道工程 2016年第26期（9月 中） 高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术 1 2 程志恒 ，林金兰 （1.江西赣粤高速公路工程有限责任公司，江西南昌 330000 ；2.新余市天工水陆建设有限公司，江西新余 338000 ） 摘要：对桥面铺装过程中混凝土产生缝隙的原因进行简要分析，并结合某项目实例工程，分析了工艺流程及技术控制方法， 对施工技术进行合理、有效的控制能够在一定程度上提升工程质量。 关键词：桥梁；施工控制；高速公路；桥面铺装 中图分类号：U443.31 文献标识码：B 0 引言 梁左右幅度的控制，会导致裂缝产生。 伴随着时代的发展，我国高速公路建设有了长足的进 1.6 养护不合格 步，在高速公路桥梁桥面施工过程中，施工人员由于对混 为防止混凝土不产生缝隙，特别需要注意混凝土温度 凝土的施工浇筑不重视，致使混凝土开裂现象比较严重， 和湿度的保养，若是忽略了混凝土的保养问题，就会造成 严重影响了桥梁使用寿命。因此，做好公路桥梁表面铺设 混凝土含水量下降，导致混凝土在使用时产生裂缝。 施工技术就变得十分关键。 2 案例分析 1 混凝土产生缝隙的原因 某高速公路桥梁总长800m ，桥面宽度为12m ，桥面 1.1 桥梁顶端与表面层没有完全融合 铺装由c50型号混凝土铺装而成，同时铺设的厚度设定为 在桥梁表面进行混凝土铺设的过程中，由于没有对 8cm。总体施工方案：桥面层由沥青混凝土构成，其厚度为 梁体顶端进行凿毛处理，或是在处理过程中凿毛程度不到 9cm ，路面混凝土铺装的厚度与宽度分别为8cm和11cm，使 位，又或者是没有能够及时将梁体中的油污、松散物体处 用专门搅拌设备对混凝土进行统一搅拌，之后用专用车辆 理干净，导致桥体与混凝土之间未完全融合，使混凝土本 把混凝土传送到施工地，使用自制的卡具确定位置捆绑钢 [1] 身的良好性能遭到破坏 。 筋网，使用专用清洁设备清洁桥梁表面，使用8cm ×5cm钢 1.2 混凝土干缩作用 带为模板；用人力对混凝土进行铺设，然后使用一次性振 项目建设过程中，采用罐车运输混凝土的方式是大多数 动平衡机对表面进行处理，再人为找平；最后使用土工布 工程项目施工运输的主要方式，由于使用罐车进行混凝土传送 将其表面铺盖，并进行洒水养护。 对其坍落度标准要求高，所以只能使用提高水灰比例、水泥用 量的办法使其达到标准。因此，在对水灰比用量与水泥用量的 3 施工工艺 加大过程中，就会使混凝土产生干缩，很容易产生裂缝。 3.1 工艺流程 1.3 钢筋捆绑不能形成标准化 施工准备→对桥梁表面清洁、凿毛→装配钢筋网片→ 在对混凝土与钢筋的捆绑过程中，由于受到来自于混 测量明确整平机轨道高度→装配整平机轨道和模板→对整 凝土的影响或是施工机械的荷载影响，垫块与定位之间失 平机顶度高度再次测量→整平机装配、调节→对桥梁表面 去了自身的作用，在这样的情况下，降低了钢筋网承受荷 二次清洁→铺设、传送、搅拌混凝土料→振实振动梁→拉