高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术.pdfVIP

总404期 道路工程 2016年第26期（9月 中） 高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术 赵亮 （石家庄市公路桥梁建设集团，河北石家庄 050000 ） 摘要：针对目前建设新老高速公路路基过程中存在的问题，通过实际案例分析了高速公路新老路基拓宽的搭接施工技术应用 方法。相关建设人员在实施的过程中，要先明确新老路基之间的关系与区别之处，这是提高搭接施工技术应用质量的关键。 搭接施工技术，通过完善地基处理技术以及搭接施工工艺来提高新路基拓宽施工的质量。 关键词：高速公路；路基拓宽；新老路基搭接施工 中图分类号：U416.1 文献标识码：B 0 引言 路基的边坡，这就会把新边坡具备的荷载传递给老路基。 随着科技水平的不断发展，将新老路基的搭接施工 老路基就会在荷载的作用下，发生压缩变形和二次沉降问 技术应用于实际的拓宽建设，这是提高高速公路整体结构 题。此外，当新路基发生沉降后，由于新老路基界面间存 稳定性的关键。然而，由于每个施工工程项目的实际情况 在一定的负摩擦阻力，从而导致老路基发生一定程度的变 不同，比如有的会遇到需要在软弱土质上应用搭接施工技 形。而老路基的变形问题不仅会影响自身的结构稳定性， 术。基于此，相关建设人员应通过分析高速公路新老路基 还会影响到路基的顶面，给老路基的内部结构造成进一步 [2] 的区别与相互之间的关系，来明确高速公路路基的建设施 的破坏 。 工条件。这是提高高速公路工程路基使用安全稳定性及寿 在新建高速公路进行路基拓宽的过程中，大多采用在 命的关键。 原路基的基础上进行加宽。然而，在实际使用的过程中新 旧路基的连接部位或是其他部位，均出现了不同程度的裂 1 工程概况 缝病害。具体来说，其裂缝的存在形式大多为纵向裂缝。 某高速公路全长约200km ，其中软土路段的长度约为 数据表明，由拓宽路基所导致的裂缝主要集中在高路基的 30km 。软土路段地质结构主要由淤泥和淤泥质黏土组成， 拓宽路段上。此外，原路基两侧的拓宽接缝处也非常容易 局部软土表层有一层薄硬壳，具体土性是以黏土或是亚黏 出现裂缝，这些裂缝都会对高速公路的使用安全和使用寿 土为主。该路段的软土厚度分布不均，深度在0 ～20.5m 命造成不同程度的威胁。因而，相关建设人员应在实际施 之间，且该工程需要在含水量较大路段进行施工建设。此 工中，要通过科学技术手段对其进行预防控制。 外，由于该工程是在原有公路路基的基础上进行扩建的工 程，所以，施工建设人员除了要对软土地基问题进行处理 3 高速公路新老路基拓宽的搭接施工技术分析 外，还要面对施工工艺复杂、施工难度大等问题。因此， 3.1 软土地基的处理技术 在实际施工中，应将新老路基的搭接施工技术，作为改扩 由于本高速公路工程有超过一半的路基处在含水量大 [1] 建高速公路工程的核心技术 。 的软土地基环境中，因而，施工建设人员应根据各路段的 工期要求以及软土地基的厚度进行相应的处理。针对分离 2 高速公路新老路基的区别与相互关系 式的路基以及整体的新建路段，可采用排水固结法来提高 原有高速公路的路基在承载