呼市地铁新广场站弱电管线悬吊保护方案.doc

呼和浩特市轨道交通1号线一期工程 新华广场站 弱电管线悬吊保护施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁一局集团有限公司 呼和浩特市轨道交通1号线一期工程03标段项目经理部 2016年12月31日 目 录 1、编制依据 1 2、新华广场站地理位置、结构说明及地下管线情况 1 2.1 地理位置及结构说明 1 2.2管线情况说明 1 3、方案设计说明及材料的基本参数 2 3.1 方案设计说明 2 3.2管线主要材料性能 3 4、弱电管线保护方案 3 4.1弱电管线悬吊具体方案介绍 3 4.2 检算 3 4.3保护方案具体实施 5 4.3.1方案说明 5 4.3.2荷载及稳定性计算说明 6 5、方案的施工准备及流程 6 5.1 施工准备 6 5.2 悬吊保护流程 6 5.3 劳动力使用计划 7 5.4 主要工程材料数量表 8 5.5 主要工程机械数量表 8 5.6 施工计划 8 6、保证措施 8 6.1安全、文明施工保证措施 8 6.2管线监测保证措施 8 6.2.1测点埋设 8 6.2.2监测方法 9 6.2.3施工对策 9 7、其它注意事项 9 新华广场站弱电管线悬吊保护施工方案 1、编制依据 1.1呼和浩特市轨道交通1号线一期工程新华广场站相关管线资料。 1.2呼和浩特市轨道交通1号线一期工程新华广场站弱电管线迁改图纸。 1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及呼和浩特市在安全文明施工等方面的规定。 1.4《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002），中国建筑工业出版社。 1.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002），中国建筑工业出版社。 1.6《铁路光(电)缆传输工程设计规范》（TB 10026-2000），中国铁道出版社。 1.7《通信管线线路的维护与施工X：20264.585 Y：19325.329 X：20290.087 Y：19318.122 0.7 26.5 1道（25根钢管分4层布置） 管线与车站结构面见下图： 图2-1 管线与车站基坑关系平面示意图 3、方案设计说明及材料的基本参数 3.1 方案设计说明 3.1.1方案设计充分考虑施工现场的条件。 3.1.2方案设计在切实可行的基础上，优先考虑和保证安全性，也兼顾施工便利和经济性。 3.1.3方案中涉及材料属自有或易于购买、加工。 3.1.4本次只对非成品的主要构件进行设计和检算，成品材料则保证满足或小于其最大允许值。 3.1.5方案中涉及构件及材料在实际施工中必须得以满足，若考虑替代构件或材料，则替代品的性能或参数（构件的截面）必须大于原材料（构件）。 3.1.6方案尽量减少对悬吊器材的破坏，尽量保证其完好性。 3.2管线主要材料性能 表3-1 主要材料性能表 材料 比重(g/cm3) 杨氏模量(MN/m2) 抗张强度(MN/m2) 断裂伸长率(%) 线膨胀系数(1/ oC) 铜丝 8.9 19.3×104 (5～30) ×102 2～25 1.2×10-5 聚酯单丝 1.38 (1.4～1.6)×104 (7～9) ×102 6～16 1.3×10-4 4、弱电管线保护方案 本方案涉及弱电管线保护1处（见管线情况说明），为25根φ100*3钢管套线保护管线。 4.1弱电管线悬吊具体方案介绍 本方案弱电管线为25根φ100*3钢管套线保护管线，穿线根数多、自重较重，为保证顶板结构施工时，该部分管线的安全使用，故计划采用贝雷梁悬吊，悬吊跨度按26.5m计算。主要悬吊保护方案为：采用两榀单层不加强型贝雷梁进行悬吊保护，边挖边架设贝雷梁，并将管线放置在横担于贝雷梁上的方木上面（方木截面100×100mm，间距0.6m）。为增大安全系数及稳定性，加设抗风拉杆或横向拉杆（间距为2m），并合理利用冠梁支座与贝雷梁相对位置关系（可将贝雷梁固定在冠梁支座上面），以保证贝雷梁的稳定性。 弱电管线与贝雷梁关系见图4-1、2。贝雷梁两端固定在基坑两侧的地面以下的地下连续墙冠梁上。 根据现场情况，用贝雷梁悬吊，可直接悬吊，施工安全、方便。 4.2 检算 根据调查，弱电管线有25根φ100*3钢管套线保护，为安全起见，光缆折算为100根φ10mm粗的缆线，将缆线全部视为铜丝线。 则缆线重量为： q1＝8.9×0.012×π÷4×100＝0.07t/m，即q1=0.686kN/m, q2＝7.176×25×1＝0.179t/m，即q2=1.754kN/m,（钢管自重） q3=270×2×9.8÷3÷1000=1.764kN/m(贝雷梁自