承台桩头环切技术交底.doc

昌赣客运专线站前工程 164#~200#承台 凿除桩头技术交底 昌赣客运专线站前工程CGZQ-2标二分部 中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目部二分部技术交底签收表 交底 复核 日期 交底名称 164#~200#承台凿除桩头及垫层施工技术交底 交 底 接 收 人 签 字 姓名 日期 姓名 日期 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 领导批示：窗体顶端 窗体底端 表格编号 清丰山溪特大桥承台桩头环切及垫层施工技术交底 项目名称 昌赣客专2标二分部 第1页 共5页 交底编号 CGZQ-2-02（桥）-III- 工程名称 昌赣2标二分部 设计文件图号 施工部位 164#~200#承台凿除桩头及垫层施工技术交底 交底日期 交底内容： 技术交底内容： 一、技术交底范围：本技术交底适用于清丰山溪特大桥164#~200#墩桩头环切凿除，该范围均为1m桩径钻孔桩。 二、开始施工的条件及施工准备工作：基坑底已下挖至设计值，施工作业人员、机械配置、防护人员到现场，技术员将环切点放样完毕。 三、施工工艺： 桩头标高测量、划线→机械凿除桩头(采用环切工艺)→人工精凿桩头、清洗→桩基检测→桩头验收→砼垫层立模定位→垫层模板支立、挡土板支立→施工垫层→下步工序施工… 四、质量标准： （1）承台凿除桩头及垫层施工允许 项次 检查项目 控制标准 1 桩头 桩顶平整、完整、清洁、标高准确 2 垫层 平整度1%，边线齐顺，垫层面较光洁且无积水 五、施工技术要求及注意事项： （1）承台基坑开挖达到设计高程后，测量确定桩头伸入承台10cm的标高为第一道切痕，并用红油漆标记，标记沿桩体四周布置清晰。 （2）测量定位出设计桩头高度，由操作手用切割机沿标识出的切割线上侧切出2~4cm深第一道切痕，第二道切痕以第一道切痕为基础，向上5cm环切第二道切痕；使用空压机凿除第二道切痕以上部分，桩头凿除由外向内逐根剥离钢筋，用吊车将其吊运走。再采用人工找平桩头，直至第一道切痕，且露出新鲜砼面，且保证伸入承台10cm。 （3）为了保证桩头凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须人工凿除，用风镐自上而下，或者从侧面剔除钢筋外包裹砼，当接近预裂缝时，应采用轻型风镐或人工凿除，以防伤及深入承台10㎝的桩体砼，直至深入承台的钢筋全部露出，并将钢筋笼主筋适当弯曲，但严禁截断主筋。（特别注意，当凿出声测管时，应人工凿除，当露出声测管时，必须采用相应措施包裹声测管，不能有杂物掉入管中）。 桩头凿除完成后示意图 （4）桩头凿除后桩顶要求平整，清洁，干燥，以方便桩基检测及承台钢筋绑扎立模等后续工作施工。凿除的混凝土块渣及时清运出场。 （5）桩头凿除后平整清理场地。必须用砂轮或其它工具磨出四个光面（直径10cm），光面的位置为实心桩的应选择在桩中心（激振点的位置）布设一个，据桩中心0.33m处均匀布设三个（传感器的位置），激振点与测量传感器安装的位置宜在同一水平面上，且与桩中心连线形成的夹角宜为120°，传感器根据所选测试点位置安装，注意选择好粘贴方式，在桩头干燥、无水的情况下用黄油，但必须避开对主筋的影响，在检桩前不得进行接桩处理。 六、安全、环保、文明施工等技术措施： （1）须在基坑四周设置围栏及安全标识，以防止人跌落坑内。 （2）影响行车安全的承台施工时，必须在施工范围内设置防护围栏，在施 工地段前后设置醒目警戒标志牌，设置专人负责施工地段的安全巡逻，防止 过往车辆误入施工现场造成施工人员人身安全事故，整个施工过程中全程紧 盯防护地段。 　　　 （3）所有现场施工人员必须配带上岗证，带好安全帽。 （4）基坑顶面必须提前做好地面防排水措施。 基坑开挖的弃土，应及时运走，若短时间内不能运走，则弃土堆距基坑 边不得小于5m。 桩头凿除示意图 1