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* * 第二章 填方工程 一、什么是填方工程? §2.1概 述 把选用的材料从料场运到指定的场地、采用适当的方法、按指定密度和断面填筑起来。 二、填方工程的步骤 1取土场地取土——（挖土） 2装土、运土 3卸土、铺土、整平 4）碾压 5）检测及监测 三、土方填筑的类型 土方填筑是一种造地行为，可分为造田、造工程场地。 1.堤坝土体的填筑 2.路堤土体的填筑 4.加筋土体的填筑 3.挡土墙后土体的填筑 5.半挖、半填地基填方土体的填筑 6.换土处理地基土方的填筑 四、土方填筑方法类型 1.干填——通常采用的方法 优点：通过碾压控制密实度。 2.湿填： 水中填土——崩解性能好的土侧入水中沉淀。 水力填土——水土浆液用水力管道运输至指定区域、并 排放、沉淀。 优点：因崩解整体性好、均匀。 缺点：不能碾压，只能靠自重下沉而固结压密。 五、填筑的技术内容 1.确定填筑方案 对填土工程的几个大步骤做出原则性的决定。 2.确定运土方法——具体做法 3.确定填筑方法 4.确定铺土整平方法 5.确定压实方法 6.选择运土机具——具体机具 7.选择铺土机具——具体机具 8.选择碾压机具——具体机具 9.检测及监测方法——具体的方法 六、填筑施工考虑的主要因素 6.填方断面尺寸——填筑方法 2.场地宽敞程度——机具； 3.周围环境——碾压对地下管线的影响、振动的影响； 5.填筑的土料类型——碾压方法、机具； 7.断面内填筑土料的分区 1.场地土层及地下水位——机具、填筑速度； 4.施工过程中填筑断面的斜坡稳定性、施工荷载的影响； 分层分块 8.工期 9.所具有的技术条件 运土 填筑量 §2.2 运土及运土机具、车道 一、运土是将土场中的土运到指定的填筑地点。 二、运输类型 1.场处运输——可能出现长距离 2.场内运输——短距离 水平运输——平面内的转移 一次完成！ 3.运土主要包括：装土、运土及机具、卸土、运土车道 竖向运输——高度上的升高降低 三、运土机具及适用条件 1.干填 人工——土篮、土筐、手推车 机械——皮带机、铲运车（场地内用）、卡车、 轻轨车（场地外用） 2.湿填 采用水枪、泥水槽（池）、加压泵、管道（管道输送） 3.选择机具所考虑的因素： 1) 运输距离; 2)运具的爬坡、下坡能力； 3)运输量； 4)土料的物理状态（固态或液态）； 4.选择机具型号的依据： 1）场地土层条件及地下水位； 2）场地宽敞程度； 3）运输的距离； 5）土料的物理状态； 4）填筑断面——高度大注、爬坡的大小； 6）工期及运量； 7）对周围环境的影响； 8）各种运具的性能指标； 5.进场及场区内的车道 工地上一般用卡车做为运具,场区外及场区内均需设置供车辆行驶的车道。 1）场区外的车道 取土点与场地之间有水平距离和高差。 填筑区高程很高时，可在进场之前设置爬坡的车道。 填筑区高程很低时，可在进场之前设置下坡的车道。 车道的折回次数与上、下坡的高度、与途径的地形有关。 2）场区内的车道 当填筑高度很高或很低时，可在不同的高程设置车道。 已填土 待填土 待填土 车道 车道 车道 分区条块 场外车道与场内车道间在高程上应协调，随填筑高度的增加不断调整。 车道 车道 §2.3 干法填筑 填筑是土料运到填筑区后铺土、整平及碾压的过程。 一、填筑方法 1.分层 便于铺土整平，使碾压层厚与填筑层厚一致。控制压密土的均匀程度。 2) 影响层厚的因素： a.层厚越大、层数越少，铺土平整及碾压工作量小； b.层厚越大、填土的压密越不均匀，上密下松； C.填土的土类——易压密的土层厚大些；否则，小些。 d.压密机具：功能大的厚些，否则薄些； 一般采用的层厚多为300~500m。 ——分层分块填筑。 1)目的： 2.分块 在填筑区的平面面积上还需要分块。 1) 目的： 分块增加了填筑区的工作面，可以进行多班组的流水施工或可以增加土的固结时间，可加块填筑进度。 2)块数： a.总填筑面积； b.按土料分区； c.每块施工必要的尺寸，相邻块不干扰； d.施工方法和机具； e.工期； 3.填筑的次序 1)平面上的次序： a.各块平行填筑 b.相邻块左右交错填筑 1 5 2 3 4 c.决定因素： 1工期 2机具台数 2)上、下层填筑次序 1.依层次逐层施工 2.上、下两层交错施工 1 2 3 4 5 6 7 8 上、下两层先后并行施工 1 2 3 4 3.土料分区填筑 在许多情况下,由于功能上的要求,在断面的不同部位填筑不同的土料。 施工时，应按不同填料的部位进行分块。 相邻的不同填料区块间，由于填筑升高速度的不同，可能会出现高差等关系， 可能有下列情况出现： a.中间部位高于两侧 粘土 砂土 砂土 不出现