北碚一号次干路新潮门支路道路工程竣工总结自评报告.docVIP

北碚一号次干路新潮门支路道路工程 竣工验收自评报告 该工程位于北碚城南新区（北碚组团A分区）的西南，由重庆北碚区新城建设有限责任公司投资建设，林同棪国际工程咨询（中国）有限公司设计，重庆同致诚工程咨询有限公司监理，由重庆渝康建设(集团)有限公司负责承建。 本工程于2012年5月30日正式开工，目前已完成设计图纸及建设单位的具要求完成合同约定范围内的施工内容。所有施工内容均严格按设计单位签定的施工图、设计变更、设计交底和图纸会审内容执行。该工程经过前期的顺利施工，现已竣工。 一、工程概况 本工程起点接已建的一号次干路，接一号次干路，起点桩号为K0+000，道路总体自东南向西北延伸，止于现状约4.1m宽的上山路K0+480。 道路工程主要技术标准：道路全长约480m，为城市支路Ⅱ级，K0+000~K0+360为钢筋混领土基层，沥青混领土面层；K0+360～终点路段为泥结碎石路面。路段设计速度为20km/h。 排水工程主要技术标准：本工程整个区域内承建之前没有成系统的雨水管网，通过现有冲沟和溪流汇流排入下游河道。新建之后，道路雨水排入道路边沟，分段排入现状水体。由于随着道路工程的实施，现状冲沟及河道遭到破坏。由此根据合同要求对冲沟及河道改建为排水管涵。本次排水施工安设计要求在K0+020处设沉砂井，接纳K0+020~ K0+060道路两侧道路排水沟的雨水。 由于道路两侧地块及上游无污水接入，因此本工程未考虑污水工程施工内容。 二、主要的施工方法和施工难点控制 1、本工程的施工程序如下：施工准备→测量放线→土石方工程施工→涵管施工→雨水管道施工→电缆套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→附属设施工程施工。 2、本工程分项工程全长480米。道路两旁施工单位多，工程车辆多，施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂，测量放样工作量比较大，放的固定点很容易被破坏，造成重复测量。为保证工程平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，我们采取了有效的防振动和沉降的测量方案。 3、挖方边坡：考虑表土层厚度为2m，表土层采用1:1.0—1:1.5放坡；2m—8m的边坡表土层的2m采用1:1.0—1:1.5放坡，其余部分采用1:0.75的放坡，超过8m的边坡考虑为分级放坡，各级边坡除表土层外均考虑1:0.75放坡。各级边坡间留2.0m宽边坡平台，设2%-4%的外倾斜坡。在路堑开挖前做好坡顶排水防渗工作，当挖方边坡外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外5m内设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统排水路基范围。 4、填方边坡：上部8m为一级边坡，坡率采用1:1.5，8m以下每10m为一级边坡，第二级以下坡比均为1:1.75，第三级以下坡比为1：2。两级边坡间留2.0m宽放坡平台。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚外3m内设排水边沟。 5、路面要求：根据设计要求，新潮路支路起点～K0+360路段的路面结构采用沥青混凝土路面。面层结构为：沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm+沥青砼AC-20C厚6cm；基层采用手摆片石厚25cm及碎石厚5cm，硬路肩采用与车行道同样的路面结构。 K0+360～终点路段的路面结构为泥结碎石，其结构为：泥结碎石厚10cm+手摆碎石厚30cm。硬路肩采用与车行道同样的路面结构。 三、特殊路基施工方法 结合地形图和现场具体情况，路段道路桩号为K0+060-K0+460等路段，道路沿线部分路段现状为稻田、池塘及河沟地段。填方路堤设计标高大于淤泥顶面，对该路段所做的特殊处理： 现场软土层较深，将上面2.0m深的软土层全部挖出运走。换填为石方和碎石（比例为1：1）。 2.0m以下采用抛片石挤淤处理，片石抛出淤泥面后，再用重型压路机（加振动力不小于40T）将片石压入软基中。所抛块石高出软土层厚度为0.5m，块石压入软土层深度为1.5m，总计本次抛石厚度总计为2.0m，并反复碾压直到路基稳定。抛石基础应比路基宽0.5m，以保证路基基脚稳定。片石粒径10～60cm。片石上应满铺60cm的碎石或砂砾垫层作为过渡层，再进行填土分层碾压。 路堤高度小于2.0m，基底全部换填（或最小换填厚度不小于2.0m）。 抛填顺序：先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出。 挖方路段遇稻田、池塘及河沟时，先排干路基范围内稻田及池塘里的地表水，再将淤泥清除，晾晒后检验合格的可作为路基填土。对于稻田、池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，换填级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。 四、施工技术资料情况： 本工程相关检测技术资料评定结果 1、水泥出厂合格证：2份，均为合格。 2、建筑用砂、建筑用石子原材料进场复试，试验报告4份，均为合格。 3、钢材产品质量证明书1份，试验报告1份，均