超大吨位转体施工桥梁建造关键技术创新与应用.doc-东南大学.doc

2017年高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）推荐项目公示材料（进步奖） ? 1、项目名称：超大吨位转体施工桥梁建造技术创新与应用 奖 4、项目简介： 上世纪90年代以来，我国交通基础设施建设经历了高速公路建设成网（1990-2010）、高速铁路大规模建设（2005- ）两个显著的时代特征。由于高速铁路及公路跨线施工问题突出，设计理论体系软土转体承台设计方法异形转体结构控制方法过程施工控制等技术 项目组针对上述问题，瞄准国际前沿，紧密围绕超大吨位转体桥梁设计于施工技术，在原铁道部重点项目、国家科技支撑计划项目和近30项超大吨位转体施工桥梁工程科技攻关项目支撑下，经产学研合作，取得如下创新成果： （1）提出了超大吨位转体施工桥梁球铰设计的空间锥形面拉压杆模型新方法（Strut-and-Tie?Model,?STM），准确揭示了球铰的受力特征；构建了转体施工桥梁设计计算理论体系，解决了球铰设计参数确定难、计算依赖经验、无规范指导等难题，在国内近30座转体桥中得到直接应用。 （2）进行了多项转体施工建造技术创新：构建了少数量、大直径、长深度的超大吨位转体施工桥梁群桩基础设计新理念，研发了球铰安装与精准定位的施工新技术，突破了超大吨位转体桥梁在软基地区应用的技术瓶颈；在国内首次采用了双幅桥梁同步转体施工控制技术，极大的提高了双幅转体桥梁施工效率。 （3）针对异形桥（含大曲率曲线桥）转体