第10章链传动.pptVIP

一、链传动的布置（3） 10.4 链传动合理布置和润滑 二、 链传动的张紧 弹簧自动张紧 重力自动张紧 托架自动张紧 张紧轮定期张紧 10.4 链传动合理布置和润滑 三、 链传动的润滑 润滑油推荐采用牌号为：L-AN32、L-AN46、L-AN68等全损耗系统用油。 对于开式及重载低速传动，可在润滑油中加入MoS2、WS2等添加剂。 对于不便采用润滑油的场合，允许涂抹润滑脂，但应定期清洗与涂抹。 良好的润滑可缓和冲击、减轻磨损、延长链条的使用寿命。 　　链传动中销轴与套筒之间产生磨损，链节就会伸长，这是影响链传动 寿命的最主要因素。因而，润滑是延长链传动寿命的最有效的方法。润滑 的作用对高速重载的链传动尤为重要。 链传动的润滑对链传动的工作能力和寿命有重要影响。必须按推荐的方式进行润滑。 推荐的润滑方式 10.4 链传动合理布置和润滑 10.4 链传动合理布置和润滑 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 一、链传动的失效形式 1)疲劳破坏 —链板 2)铰链磨损 —节距增大(脱链) 3)冲击疲劳破坏 —套筒与滚子 4)铰链胶合 —高速或润滑不良 5)过载断裂 —低速重载 失效图例 二、 设计计算准则 1、链速v0.6m/s（中低速链传动） 主要失效形式为疲劳破坏，故设计准则为单排链条传递的功率值 Pc（计算功率）应小于许用功率。 2、链速v≤0.6m/s（低速传动） 主要失效形式为链条的过载拉断，因此应进行静强度计算，即 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 KA－工作情况系数，载荷平稳取1，中等冲击取1.3，较大冲击取1.5 三、单排滚子链传递的功率 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 1、链传动的极限功率曲线 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 　　在现实当中，P0不能作为[P]，因而需要对P0进行修正，即根据链传动的工作情况、主动轮齿数和链条排数，将链传动所传递的功率P修正为当量的单排链的计算功率 2、链传动的额定功率曲线——限制链传动的实际工作能力 实验条件：单列，水平布置，载荷平稳，无冲击； Z1=19，链长100节, 预期寿命15000h； 环境清洁，合适润滑，环境温度-5—+700之间 Kz为小链轮齿数系数。（参见表10.3，P176） 式中： KA为链传动的工作情况系数。 KP为多排链系数。 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 图10.11 单排滚子链额定功率曲线（v＞0.6m/s） 四、链传动主要参数的选择 4.链的节距和排数 在满足承载能力的前提下，尽量选用较小节距的单排链，当在高速大功率时，可选用小节距的多排链。 2.链轮齿数 为保证传动平稳，减少冲击和动载荷，小链轮齿数不宜过小； 大链轮齿数z2=iz1，不宜过多，通常z2120； 链轮齿数尽量取奇数，链节数取偶数，有利于均匀磨损。 1.传动比 链传动的传动比i不宜大于7，一般推荐 i =2~3.5。 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 3.链速v 一般链速v≤12m/s。 链条的长度以链节数Lp表示 由上式可推导出实际中心距的计算公式 5.中心距和链节数 一般中心距取a80p，大多数情况下取a=(30~50)p 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 五、 链传动的设计计算 一般设计链传动时的已知条件为： 传动的用途和工作情况，原动机的类型，需要传递的功率，主动轮的转速，传动比以及外廓安装尺寸等。 设计计算一般包括： 确定滚子链的型号、链节距、链节数，选择链轮的齿数、材料、结构、绘制链轮工作图并确定传动的中心距。 10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 滚子链的结构 * * * * * * §10.1 概述 §10.2 链传动的结构及标准 §10.3 链传动的工作情况分析 §10.4 链传动的合理布置和润滑 §10.5 滚子链传动的设计计算与实例分析 第10章 链传动 一、链传动的组成 1、组成：主动轮—链—从动轮 2、工作：链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。 传动链：滚子链 齿形链 起重链 曳引链 10.1 概述 二、链传动的类型 1、优点 平均传动比恒定； 啮合传动，工作可靠—无弹滑、打滑； 结构紧凑，承载能力高，对轴的作用力小； 适应远距离、恶劣环境