浩荡一百年读书笔记.docxVIP

《浩荡一百年》“在中国这部历史长剧的发展中，中国商人阶级，没有占据显要位置。它只是一个配角——也许有几句台词——听命于帝王、官僚、外交官、将军、宣传家和党魁的摆布。而史景迁在著名的《追寻现代中国》他才真正意识到国家的颓败远远超过自己原来的预料，根烂叶败，国政匡废，朝中根本没有可以力挽狂澜之人。他对赵烈文说，当今之世已是“民穷财尽，恐有异变”，“吾日夜望死，忧见宗之陨”。中方主将林则徐认定英国士兵的膝盖是不会弯曲的，因此只长于海战，一登岸来就“一仆不能复起夷兵除枪炮之外，击刺步代俱非所娴，而腿足裹缠，结束严密，屈伸皆所不便，若至岸上更无能为，是其强非不可制也1872 年 3 月 20 日，曾国藩在抑郁中病逝报道第一批中国政府派送的留学生坐船到了美国。倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画押签字。在这些学生中，日后最出名的是修建了京张铁路的“中国铁路之父”詹天佑。整整 106 年后，当再度打开国门的时候，中国也在第一时间向美国派出了第一批留学生。鸿章以为中国欲自强，则莫如学习外国利器；欲学习外国利器，则莫如觅制器之器，师其法而不必尽用其人。欲觅制器之器与制器之人，则或专设一科取士。士终身悬以富贵功名之鹄，则业可成、艺可精，而才亦可集。1865 年，中国第一艘实用蒸汽船“黄鹄”号建造成功江南制造总局堪称近代中国第一家新式工厂，是晚清规模最大的军工企业。它从生产枪炮弹药开始，日渐发展成为修造船舰、炼钢炼铁、机械制造为一体的综合型新式企业。另一个地方大员闽浙总督左宗棠在福建马尾创建了福建船政局。它造出了第一艘铁甲军舰，组建了第一支现代意义上的海军—福建南洋水师中国现代化道路的艰辛与曲折，与时间迟早并没有多大关系，而是因为这个国家的精英阶层具有太多摇摆、投机和过于感性的民族人文特性在 1860 年前后，美国人口占全球人口总数的 3%，全美超过 8 000 人口的城市只有 141 个，钢铁产量还不足 100 万吨，欧洲的报纸直接将之比喻为“跟在英、法后面的小兄弟”1868 年 1 月 3 日，一个叫西乡隆盛的武士率 2 000 人从鹿儿岛北上，发动“王政复古”政变，推翻了德川幕府的统治，迎回天皇，从此拉开明治维新的帷幕茂曾在《激荡的百年史》中追述说，在出发之前，日本的改革家们曾预想用“西方的技术、东方的道德”或者是用“西方的学识、日本的精神”作为日本变革的方式。庶几取外人之长技，以成中国之长技，不致见绌于相形，斯可有备而无患他在《海国图志》一书中，第一次提出了“师夷长技以制夷”的思想。张之洞依然提出“中学为体，西学为用今日世界真正的、最大的敌人是体现在我们身上的商业主义精神，这种由自私与怯懦结合而生的商业主义精神，造成了群氓崇拜的泛滥。这种精神的泛滥促成了战争的爆发，要制止战争，我们就得首先消除商业主义精神男人是茶壶，女人是茶杯，一个茶壶肯定要配几个茶杯，总不能一个茶杯配几个茶壶“日本到欧洲来的人，讨论各种学术，讲究政治原理，谋回国作根本的改造；而中国人到欧洲来的，只问某厂的船炮造得如何、价值如何”。因此，他预言：“中国和日本的竞争，日本胜，中国败。”这个惊悚的黑色预言，不幸在 20 多年后的甲午海战中应验电报事业遭到抵制，反对派的最大理由竟是“破坏风水”。史景迁在《追寻现代中国》一书中认为惊民扰众，变乱风俗”实施这样一项伟大工程的最大障碍只能是中国人民对所有外国人所抱持的敌意，以及他们自己的迷信思想。”如史景迁所评论的，“很多中国人认为铁路会破坏人类与自然的和谐，它们长长地切开大地，破坏了正常的节律，转移了大地仁慈的力量，它们还使道路和运河工人失业，改变了业已形成的市场模式一是修铁路会不会惊动祖先，二是会不会破坏千年的农耕经济模式。士大夫见外侮日迫，颇有发愤自强之议，然欲自强必先理财，而议者辄指为言利。欲自强必图振作，而议者辄斥为喜事。至稍涉洋务，则更有鄙夷不屑之见横亘胸中。不知外患如此其多，时艰如此其棘，断非空谈所能有济。我朝处数千年未有之奇局，自应建数千年未有之奇业。若事事必拘守成法，恐日即于危弱而终无以自强。我朝处数千年未有之奇局只有 360 余公里而已，竟只有日本的 1/9，中日百年之国运异途，显非天数，而尽为人算。在世界经济史上，1870 年正是全球化的开始之年。所谓金本位制，并不是各国使用黄金作为法定通货，而是各国将黄金作为法定通货的储备支持。这一制度的发明者是英国一种被称为“官督商办”的企业制度被发明了出来，却在为人处世和办实务上很有长才。他有着惊人的战略判断力、无比精巧的斡旋才干、坚忍的个性和超级旺盛的体力，可谓是百年一见的商业奇才竭我生之精力，必当助我中堂办成铁矿、银行、邮政、织布数事，百年之后，或可以姓名附列于中堂传策之后，吾愿足矣。”一战而人皆醒矣：37 岁的康有为选择了变法，29 岁的孙中山选择了革命，42 岁的