北京新建地铁通风空调系统模拟分析_0.docVIP

北京新建地铁通风空调系统模拟分析 [摘　要]本 研究 以北京新建地铁四号线第三标段隧道和车站为对象,借助SES软件,建立数学模型,对两种典型的通风空调系统方案正常工况运行进行数值模拟。 分析 得出产热量的分布 规律 ;列车行车状况、活塞风井、不同形式车站及区间隧道通风空调系统对隧道内速度场、温度场及新风量的 影响 规律。研究同时对通风空调系统方案进行了初步的技术 经济 比较。本研究为分析地铁通风空调系统的空气流动与传热提供了 参考 ,为新建地铁通风空调系统方案的选择、设计及 科学 地运行管理提供有价值的数据资料。 [关键词]地铁;通风空调;设计方案;数值模拟 1 绪　论 1·1 研究背景及意义 地铁和轻轨作为城市快速轨道 交通 的重要组成部分,具有低污染、低能耗、容量大、安全快捷、正点率高等优点,被公认为“绿色交通”,是城市大运量公交系统首选。 地铁一般深处地下,是一个由多个车站通过隧道连接成的相对封闭空间[1],与外界的空气交换只能通过车站出入口和有限的隧道风井来进行,因此必须合理设计地铁通风空调系统,利用人工 方法 对地铁内的温度、湿度、有害物浓度和空气流速等进行控制,为乘客提供适宜的环境;并在紧急情况下保证乘客的安全。在实际运行中,地铁通风空调系统的耗电仅次于列车牵引用电,其投资直接影响地铁工程建设的总费用。因此,地铁通风空调系统的合理设计及节能研究成为 发展 地铁交