双重管注浆加固软弱地层试验研究_0.docVIP

双重管注浆加固软弱地层试验研究 摘　要:在某城市地铁车站出入口通道,为检验淤泥质地层中双重管注浆的效果,进行了现场注浆试验,试验中对注浆顺序、扩散半径、不同配比等进行了对比,就注浆对管线 影响 情况进行了监控,并结合试验结束后的原位试验及室内试验,对注浆效果进行了综合 分析 和评价.通过试验表明双重管注浆可以达到地层加固的目的,能够满足本工程暗挖施工的需要. 　　关键词:软弱地层;双重管注浆;原位试验 　　在地铁修建过程中面临的诸多 问题 中的一个突出问题,就是如何修建地铁车站的出入口通道.尤其在我国东部城市的软弱地层中,地铁出入口通道修建面临的主要技术难点是:若采用传统的明挖法施工,则必须对既有繁忙的道路封交以及对既有各种管线进行搬迁,而在有些道路这样做是不允许的;若采用暗挖法施工, 目前 的主要 方法 是顶管法,而该方法的不灵活性制约了该方法的推广.因此,在东部软弱地层迫切需要引入新的地下通道的建造方法,其中,管棚法是一种有望胜任的工法[1—6],但必须解决其主要的技术难点,就是在东部淤泥质软弱地层中注浆的可行性.为此,在我国东部某城市地铁车站进行现场注浆试验,检验其效果,为管棚法的引入提供技术支持. 试验采用双重管注浆技术对加固软弱地层进行 研究 .双重管双液注浆是一种以改良地层为目的的地基处理技术,其优点在于既可以增加地层的强度又可以达到止水的效果[7—9].现场注浆