大断面浅埋暗挖隧道施工过程数值模拟_0.docVIP

大断面浅埋暗挖隧道施工过程数值模拟 摘　要:结合广州地铁五、六号线区庄换乘地铁车站大跨隧道的施工,通过数值模拟,对拟定的中导洞法和侧导洞法两种施工方案的动态施工力学过程进行模拟 分析 ,通过 计算 结果的比较,为隧道的设计和施工方案的确定提供 参考 。 　　关键词:大跨隧道,浅埋暗挖法,数值模拟 1　工程概况 广州地铁五、六号线区庄换乘站位于农林下路和环市路的交汇处,五号线主体位于环市东路下方,线路方向沿环市路方向;六号线主体隧道位于农林下路下方。主体隧道断面分为A,B,C三种断面,其中南站厅段为A型断面,为文中重点 研究 的断面。A型断面为三联拱,二柱二层三跨,长度为62m,断面总宽度为24.208m,总高度为16.932m,拱顶覆土厚度为14.7m~16.8m,断面面积为410m2。 车站隧道围岩分级为级,级围岩,主要穿越残积土、全风化带、强风化带,围岩条件较差,遇水易软化。该大跨度隧道所处地段位于闹市区繁华地段,地面 交通 繁忙,高楼林立,地下管线较多,因此对于地层的沉降必须严格控制。 2　施工方案研究 目前 ,浅埋暗挖隧道施工 方法 主要有中导洞法、侧导洞法及洞桩法,根据区庄站的实际情况,提出的可行施工方案有中导洞法及侧导洞法,两种开挖方法及开挖步骤见图1。 考虑到隧道跨度大、埋深浅,且地面环境复杂,故采用大管棚和格栅钢架作超前支护。大管棚用Φ108m