第二章航空运输经济分析.pptVIP

一、旅游业 （一）旅游与旅游业 旅游是非定居的旅行和暂时居留所引起的现象和关系的总和，这些人不会导致居留，并且不从事赚钱活动。 旅游业是旅游活动发展到一定阶段的产物。它以旅游资源、设施为条件，向旅游者提供交通、食宿、游览、购物等服务，并取得报酬的一种高文化、高效益、高度综合的服务业。其主要业务部门只有三个：即旅行社、旅游饭店和旅游交通部门。现代旅游交通的主要形式就是航空运输。 一、旅游业 （二）旅游业对航空运输布局的影响 1.为航空运输提供了大量的客运需求 随着旅游业的发展，航空旅客中旅游者所占比重逐渐增大。目前，旅游者已成为国际航空客运的主流。 2.影响空运企业的运力投放 旅游流是航空客流的重要组成部分，其分布和流向必然影响空运市场的形成及其大小，从而影响空运企业运力的投放和布局。 二、对外贸易 对外贸易使商品在世界范围内流动，由此造成国际间的货物运输。对外贸易使有关的商人、公务人员、技术人员频繁往来于贸易国之间，使之成为国际客运的重要组成部分。 航空运输在对外贸易中，承担业务、技术人员和劳务人员的旅客运输；承担紧俏商品、鲜活易腐、高新技术产品和贵重物品的货物运输。它在对外贸易中的重要作用是不容忽视的。 三、劳务输出 劳务输出是一种特殊的对外经济活动。国际间的劳务合作使劳动者在国际间的流动成为国家国际客运的组成部分，大批劳工的客流也为航空运输带来相当可观的收入。 当前，世界的劳务输出市场已基本形成，主要输出国分布于南亚、东亚、南欧、非洲以及拉美；主要输入国则为北美、西欧等发达国家和中东、北非等产油国。 劳务人员的流动具有明显的国际性、时间性、单向性和团体性的特征，它在国际空运市场中具有较大的吸引力，劳务的输入、输出市场对国际空运布局会产生一定的影响。 四、物流业 物流是物资资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从其范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。 作为一门产业，物流是以“第三方物流”的形式出现的。交通运输是第三方物流的一个重要环节。航空运输作为一种重要的交通运输方式，与第三方物流的发展关系密切。许多发达国家的航空港附近都建有大型的物流仓储配送基地。由此可见，物流业的发展对航空运输布局也将产生深远的影响。 * * * 据 * * * 第二章 航空运输经济分析 第一节 航空港和航空运输企业 第二节 航线经济分析 第三节 影响航空运输布局的主要因素 第四节 影响航空运输布局的行业因素 第一节 航空港和航空运输企业 一、空港城市的类型及其分布 二、航空港及一般民用机场的分类 三、空港城市三字代号和机场三字代号 四、航空运输企业 一、空港城市的类型及其分布 按职能： 政治外交型 经济贸易型 枢纽型 旅游型 …… 二、航空港及一般民用机场的分类 （一）按用途分类 民航运输机场 通用航空机场 工厂用机场（研制和试飞） 学校用机场（培训） 航空俱乐部机场 …… 二、航空港及一般民用机场的分类 （二）按技术等级分类： 枢纽机场 干线机场 支线机场 ICAO使用数字和英文字母相结合来表示机场等级，即用1、2、3、4数字代号表示使用机型所需跑道长度，用A、B 、C、D、E字母代号表示使用机型的翼展和主起落架轮组外缘间的宽度。 三、空港城市三字代号和机场三字代号 城市三字代码代表着一个城市，一般是取一个城市的英文“首三个字母”或者具代表性的三个字母，比如上海SHANGHAI城市代码为SHA。 机场三字代码则仅仅代表一个机场，其代码是取机场英文名的“三个代表性”字母。如上海浦东国际机场SHANGHAI PUDONG INTERNATIONAL AIRPORT,三字代码为PVG；日本成田国际机场NARITA INTERNATIONAL AIRPORT,三字代码为NRT。城市代码和机场代码是不一样的，机场是城市的一部分，从范围上讲城市代码所适用的范围要比机场代码大得多。 但是在飞机起降这方面城市代码绝对代替不了机场代码。因为有的城市有不止一个机场（上海就有浦东和虹桥两个），如果仅仅用城市代码表示机场，许多到达的乘客会搞不清楚自己的位置而造成不必要的麻烦。 四、航空运输企业 航空运输企业，是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。设立公共航空运输企业，应当向国务院民用航空主管部门申请领取经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。设立公共航空运输企业，应当具备下列条件： 　　(1)有符合国家规定的适应保证飞行安全要求的民用航