路基冲击碾压技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 交底单位名称： 编号： 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底： 技术交底范围； 设计情况； 开始施工的条件及施工准备工作； 施工工艺； 质量标准； 安全、技术措施； 成品保护措施； 其他应注意的问题。 附件及附图： ； 技 术 交 底 书 4.2、施工工序 清理整平施工场地→测量放线→机械就位→碾压前高程测量→碾压→检测。 4.3、试验检测面布置 根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。 冲击碾压工作段长度100米，并设置一个检测断面。 沉降检测断面布置3点，检测点标志采用Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，埋设位置（附图）。 压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。 在碾压过程中按照检测方法每8遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据已指导冲击碾压施工。 4.4、施工工艺 4.4.1、用挖掘机挖除树根后零填处理，平地机对冲压工作面进行清表整平。 4.4.2、冲击前观测原地面标高，并做好记录。 4.4.3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在是否适合冲击碾压含水量的±4%范围内。 4.4.4、冲击碾压前检测点的压实度。检测位置在填土表面以下20厘米处，并做好记录。 4.4.5、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采用慢速行进，由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 具体施工图如下： 4.4.6、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。 4.4.7、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。 4.5、质量检测 4.5.1、原地面沉降检测 在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，冲击碾压至第8遍后，观测一次标高，冲击碾压至16遍后再观测一次标高，以此每隔8遍观测一次直到冲击碾压40遍完成并做好记录。 4.5.2、压实度检测 对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲碾8遍后，作一次压实度检测，冲击碾压至16遍后再测定一次压实度，以此每8遍测定一次直到冲击碾压40遍完成并做好记录。 4.5.3、每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存归档。 5、质量标准 5.1、公路工程技术标准（JTG B01—2003） 5.2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTG 017—96） 5.3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004） 5.4、公路路线勘测规程（JT061-85） 5.5、工程测量规范（GB50026-93） 安全、环保、文明施工等技术措施 6.1、加强现场安全管理，防止出现机械伤害事故。施工作业时，必须按照安全技术交底的要求，保护地下管线、杆线和其他构筑物。附近有建筑物时考虑设置防震沟。非作业的车辆、人员不得在作业范围内。施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 6.2、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，确保协调施工，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。 6.3、对机械操作人员、安全检查员等要培训，经考试合格后持证上岗。施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 6.4、安全检查员要执行三查制度即工前检查、工中督查和工后复查，杜绝事故隐患。 6.5、在施工现场设置足够的照明设备，保证施工作业现场没有光线死角。夜间做好材料场防盗措施。? 6.6、夜间施工道路全部设置路灯，施工道路转弯处、分叉等处设立红色警示灯。 6.7、施工现场垃圾及时集中分拣、回收、利用、清运。垃圾清运出现场，严禁乱倒乱卸 6.8、在距居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。?? 6.9、施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘，防止尘土飞扬。 7、其他应该注意的问题 7.1、用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，须尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行（200-500m为宜）。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。 7.2、因冲击式压路机的冲击能量大，路表50 cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50 cm内的含水量。 7.3、用冲