第五章宋元时期的中西文化交流.pptxVIP

;第一节 宋元时期对外交通的繁荣; 一、宋元时期的西北陆路交通 ; 西北的割据政权主要有：西夏（1038－ 1227年）、高昌回鹘（848－1209年）、喀 喇汗（840－1211年）、西辽（1131－1218 年）。由于西北的割据政权的存在，导致西 北陆路对外交通主动权的丧失。;;金南宋时期全图;;蒙古三次西征形势图;蒙古西征路线图;;成吉思汗西征; 元太宗窝阔台 （1186－1141 年），成吉思汗的 第三子，1229年即 位。1234年，联合 宋朝灭掉金国。 1235年，命拔都西 征。 ;元宪宗蒙哥;钓鱼城之战图;四大汗国示意图;　　蒙古西征后，在被征服地区建立了被称为“四大汗国”的钦察汗国、察合台汗国、窝阔台汗国和伊儿汗国。四大汗国的统治者在血统上均出自成吉思汗“黄金家族”，彼此血脉相连，因而同奉入主中原的元朝为宗主，与元朝驿路相通。;　　拔都（1207年～1255年）成吉思汗 长子术赤的次子，钦察汗国创建者。以 对部下将士宽厚而被称“赛因汗”。1227 年术赤去世，拔都受诸兄弟推戴，继承 父位，统领术赤兀鲁思。1235年，统率 众王进行长子西征，1243年，建立大蒙 古国中领土最大的宗藩之国——钦察汗 国，定都萨莱城（今苏联的阿斯特拉罕 地区附近）。其疆域东起也儿的石河 （额尔齐斯河），西到斡罗思，南起巴 尔喀什湖、里海、黑海，北到北极圈附 近的辽阔区域。;1253年蒙古人在大战征途中;旭烈兀（1217－1265年），拖雷第六子，蒙古第三次西征统帅，伊利汗国创建者。旭烈兀在西亚的征服活动，不但改变了该地区的政治版图，而且改变了该地区各宗教、教派的力量对比，牵连之广，遍及欧亚各地乃至非洲。伊儿汗国同元朝本部的联系，远比蒙古其他三大汗国密切，丝绸之路畅通，中国的四大发明加快了西传的速度，而回回炮、阿拉伯数字、阿拉伯历法、行省制度等也传入中国。旭烈兀显然应居世界历史上有重要影响的帝王之列。;　　伊利汗国，蒙古四大汗国之一。由第三次西征统帅旭烈兀创建。1264年，旭烈兀接受了元朝的册封，建立伊利汗，首都在今大不里士。疆域东起阿姆河，西至小亚细亚，北接金帐汗，南抵印度洋。合赞汗时期﹐大力进行社会改革﹐制定新的土地﹑赋税﹑驿站﹑货币等制度﹐农业﹑工商业得到发展﹐科学文化繁荣﹐在首都兴建天文台﹐设立学校﹐命宰相拉施达丁编纂《史集》。1388年，为帖木儿所亡。 ;蒙古帝王世系图;蒙元时期中外交通图;(2)蒙古西征对中西交通的影响 ;辅助读物： 《成吉思汗与今日世界之形成》，（美）杰克·威泽弗德著，重庆出版社，2006年。 《草原帝国》，（法）格鲁塞，商务印书馆，2002年。 《成吉思汗》，（法）格鲁塞，国际文化出版社，2003年。 《超级帝国：破解中国最强悍王朝的密码》，梅朝荣，武汉大学出版社，2006年。;（3）元代的中西陆路交通线：;（2）从和林北行至叶立塞河、额尔齐斯河上游 之间的道路。从和林出发经叶立塞河上游至吉利 吉思（南西伯利亚）。或经称海（蒙古科布多） 至吉利吉思。 （3）经河西走廊通往中亚的丝绸之路，即传统 的丝绸古道。;二、海路交通的繁荣时代;1、两宋时期的海上交通;（1）两宋时期海上交通繁荣的原因; 第四，两宋政府积极的开放性航海贸易政 策 。 最后，宋代中国人地理知识的扩充也是海上 交通繁荣的条件之一。 ; 福建泉州出土的南宋海船，有13个密封的船舱。;泉州港出土的宋代海船;宋代三桅远洋木帆船，船体长达34米，最大宽度11米，型深3.8米，排水量在400吨左右。 ; “南海Ⅰ号” 沉船距今至少800 年，船上载有文 物保守估计超过6 万件，仅陶瓷器 就有6000多件， 其中完好无损的 有4000件。所有 文物总 价值上千 亿美元。;;;; 舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针。 ——北宋《萍州可谈》 渺茫无际，天水一色，舟舶来往，惟以指南针为则。昼夜守视惟谨，毫厘之差，生死系矣。 ——南宋《诸藩志》 ;司南;;《岭外代答》 宋代地理名著。周去非撰，共十卷。反映了当时岭南地区与海外诸国的交通、贸易等情况 。 ;（2）两宋时期的海上交通线;2、元代海路交通的繁荣; 统一的环境为国际间、地区间的交往创 造了前所未有的便利条件，史称“四海为 家，声教渐被，无此疆彼界，适千里者，如 在户庭；之万里者，如出邻家”（王礼《鳞 原文集》卷六《义冢记》 ）。 ;汪大渊 著; 《西游录》（ 1228年），记述了耶律楚材随成吉思汗西征至中亚的各地见闻，为13世纪初中国与中亚交通的重要史料。 元朝有关柬埔寨情况的著作，一卷，撰者周达观 。 《