基于贸易引力模型的我国沿海港口外贸货物吞吐量影响因素.pdfVIP

32 2 上 海 海 事 大 学 学 报 Vol ． 32 No ． 2 第 卷第 期 20 11 6 Jun ． 20 11 年 月 Journal of Shanghai Maritime University 文章编号:1672 － 9498 (20 11)02 -00 14 -06 基于贸易引力模型的我国沿海港口 外贸货物吞吐量影响因素 ， 祝 建 余思勤 ( ， 20 1306) 上海海事大学经济管理学院 上海 : ， 摘 要 为探究影响我国沿海港口外贸货物吞吐量的因素 以及这些因素的影响因金融危机的爆发 ， 而发生的变化 建立基于贸易引力模型的我国沿海港口外贸货物吞吐量影响因素的向量自回归 (Vector Auto Regression ，VAR) ， 、 模型 研究金融危机爆发前后交通运输固定投资 人民币实际有效 、 、 ． 汇率 外商直接投资 世界经济状况和国内经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响 由方 : 差分解分析发现 对交通运输体系固定投资的增加在金融危机后较之金融危机之前更能提高沿海 ; 、 港口外贸货物吞吐量 人民币实际有效汇率和外商直接投资的波动在金融危机之前 后对沿海港口 ; 外贸货物吞吐量均不构成显著影响 金融危机后世界经济的复苏明显提高沿海港口外贸货物吞吐 ; ． 量 我国国内经济状况对沿海港口外贸货物吞吐量的影响在金融危机后大幅削弱 : ; ; ; ; ; ; 关键词 沿海港口 货物吞吐量 投资 人民币汇率 世界经济 国内经济 向量自回归 中图分类号:U69 1． 7 1 ;F224 ． 7 文献标志码:A Influence factors of foreign trade cargo throughput of China ’s coastal ports based on trade gravity model ZHU Jian ，YU Siqin (School of Economics ＆ Management ，Shanghai Marit