城市园林绿化精品工程建设实践与思考..docVIP

城市园林绿化精品工程建设的实践与思考 　　摘 要：通过近几年莱芜市园林绿化工程建设的经验与思考，提出建设城市园林绿化精品工程，首先要提高思想认识，时刻坚持精品意识，重视前期方案审查论证，加强工程施工全过程质量监督检查，保证后期养护管理科学到位，让每一份好的设计方案真正展现在市民面前。其次要紧跟时代步伐，树立创新意识，并且要根据城市特色，因地制宜，形成富有自己城市园林文化内涵和特色的现代园林景观. 关键词：城市园林绿化；精品工程建设；经验与思考 随着我国经济的不断发展和人民大众对城市绿地环境要求的提高，国家对园林事业愈加重视并加大了投资力度，各地市城市园林绿化建设在近几年得到了飞速发展和提升，并涌现出了一大批精品园林工程。作为山东省最年轻的城市莱芜市，虽然园林起步较晚，但积极步入园林事业快速发展的步阀，创新思路，并于2007年创建了“国家园林城市”。莱芜地处鲁中山区腹地，气候属于暖温带半湿润季风气候，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，年平均气温13.0℃，年极端最高气温38.3℃，极端最低气温-19.3℃，市区以丘陵为主，土壤多为红板岩，城市经济发展相对较慢，城市园林规划用地紧张。针对这些客观条件，未来我市园林发展必须以建设精品园林工程为突破点，园林工程的任何项目都要进行充分论证，并要求做精做细，确保工程质量，杜绝盲建、重建和资金的浪费，进一步提升我市的园林绿化水平。现就实施措施探讨如下： 1.精品工程建设实践 1.1道路绿化建设 道路绿化是城市绿化系统的连接纽带。在建设过程中，坚持道路绿化与道路建设同步进行，绿随路建，有路皆绿，因路造景，一路一特色，一街一景观。近几年我市在道路建设上投资较大，先后建成了 以长勺路、汶阳大街、汶源大街、花园路、北坦路等为代表的一批绿色林荫长廊。长勺路绿化工程（市区路段）充分结合原有城市地形地貌和路段特色，结合三个路段高差，营造出了一条层次清晰、景观多样、色彩丰富的道路景观。特别是紧临红石公园路段，两侧绿化带宽度都在30米以上，为了营造一种“路穿公园、人在园中游”的感觉，规划建设结合原有公园地貌，两侧绿化带以起伏地形为主，地形高处栽植本地适宜成活的高大乔木，如实生银杏、国槐、垂柳、旱柳、水杉、雪松等，随往低处植物层次越低，故意拉大两者的高差，以此增强两侧道路林冠线的视觉冲击力；其次，以植物造景为主，大量选用色叶植物、景观树种和宿根花卉，丰富两侧植物景观，自然式和规则式栽植有机穿插运用，与紧邻的红石公园景观协调统一，真正营造了一条入城穿园景观大道，此道路升级改造绿化工程于2008年获得“山东省园林绿化工程优质奖” 汶阳、汶源和花园路都位于中心城区，居住区和企事业单位比较密集，绿化改造实施难度较大。在改造过程中，考虑道路现状，打破传统的以植物层次造景的形式，结合沿街单位庭院绿化，通过景松点石、景观树和雕塑小品等的运用，使单位绿化与道路公共绿化融为一体，这样即得到了沿街单位的支持，又给我们绿化改造减轻了难度，也为整个道路绿化升级改造提供了有机元素 1.2 行道树的选择 城市道路是市民出行必经之路，道路绿化必须以给行人提供绿荫为主。近几年，按照省住建厅“林荫计划”的要求，对市区所有道路行道树进行补植和新栽，根据人行道的适宜情况，确定1-2排行道树，形成绿树成荫的绿色通道。对于行道树种的选择，以适宜本地气候特点、成荫面积大、树干较直、适应性强的乡土树种为主，尤以速生法桐、速生白蜡、国槐、银杏为重点树种，使其速生与慢生树种相结合。对于市区行道树的规格，根据对老街道行道树的观察和分析，原有大规格行道树因其分支点较低，又加上多年的生长，已经远远不能适应城市的发展需要，一方面造成道路压抑感，并影响大车通行，另一方面也给两侧的门店房带来很大的不便。因此在新栽行道树的规格上，我们根据道路宽度，把分支点提升到3.5米以上，对于速生法桐和速生白蜡的截杆高度控制在4.5米至6米之间，这样就能保证若干年后行道树依然能够适应城市发展需求，这也是园林可持续发展的必要方法 1.3 道路节点和街头游园绿地的建设 道路节点是城市道路绿化建设的重点，也是最能体现精品工程的典型路段，根据道路节点的面积大小和现场实际情况，在条件允许的地方兴建街头绿地。在街头绿地建设中，采取腾地造绿、拆房建绿、拆墙透绿、见缝插绿等办法，大力营造街头绿地和小游园。比如长勺路上的嬴牟游园、大桥路的官场游园、花园路上的馨百绿地、吴花园绿地和徐家河绿地、文化路上的三区绿地和保险绿地等。对于这些街头游园绿地，基本都位于市区主要位置，也是附近市民利用率最高的绿地，其改造设计既得要保证道路景观效果，又得方便市民通行游玩，因此在绿化建设上以在有限空间增加立体绿化层次为原则，以植物造景为主，多选用大规格的乔木（如实生银杏、柿子树、