汽车底盘构造 汽车自动变速器 29－3.pptVIP

* 第三节 行星齿轮变速机构 行星齿轮变速器的结构组成 行星齿轮变速器的工作原理 行星齿轮机构在自动变速器上的应用 一、行星齿轮机构 行星齿轮 中心齿轮 行星架 齿圈 组装图 行星齿轮机构的组成 二、行星齿轮变速原理 行星轮力平衡条件： F1=F2 F3=-2F1 三元件上的力矩分别为： 太阳轮M1=F1r1 ∵α=z2/z1=r2/r1, r3=(r1+r2)/2 ∴齿圈M2=F2r2=αF1r1 ∴行星架 M3=F3r3=-(α+1)F1r1 能量守恒三元件输入和输出功率的代数和等于零M1ω1+Mω2+Mω3=0 n1+αn2-(1+α)n3=0 r 1.行星齿轮机构变速比计算 传动比i=从动件齿 数/主动件齿数 n1+αn2-(1+α)n3=0 2.变速原理（加速） 当太阳轮固定，行星架输入，齿圈输出时传动比为： n1+αn2-(1+α)n3=0 ∵n1=0 ∴i=n3/n2=α/(1+1/α)＜1 为超速传动 行星架和齿圈转向相同。 3.变速原理（加速） 当齿圈固定， 行星架输入， 太阳轮输出时 为超速传动， 传动比为： i=n3/n1=α/(1+α)＜1 行星架和太阳 轮转向相同。 4.变速原理（减速） 当齿圈固定， 太阳轮输入， 行星架输出时 为减速传动， 传动比为： i=n1/n3=1+α 行星架和太阳 轮转向相同。 5.变速原理（减速） 当太阳轮固 定齿圈输入， 行星架输出时 为减速传动， 传动比为： i=n2/n3=1+1/α 齿圈和行星架 转向相同。 6.变速原理（倒挡） 当行星架固定， 太阳轮输入， 齿圈输出时， 为减速传动， 传动比为： n1+αn2-(1+α)n3=0 ∵n3=0 ∴n1/n2=-α 太阳轮和齿圈 转向相反。 7.转速及旋转方向 固定件 主动件 从动件 转速 旋转方向 齿圈 太阳轮 行星架 减速 与主动件同向 行星架 太阳轮 加速 太阳轮 齿圈 行星架 减速 与主动件同向 行星架 齿圈 加速 行星架 太阳轮 齿圈 减速 与主动件反向 齿圈 太阳轮 加速 Planetenübersetzung Formeltabelle 三、行星齿轮机构在自动变速器上的应用 有三个行星排，可组合出四个档位 不同行星排有的元件是公用的 固定元件的动作由制动器和单向离合器完成 * Automatic Transmission Gearsets * Simple Gear Set A planetary gear set has three major components: A sun gear in the center, A planet carrier with two or more pinion gears, and A ring/internal gear. These are also called members. Ring/Internal Gear Sun Gear Carrier with Planet Pinion Gears * Connections, Input At least one, or two, of these members will be connected to the torque converter through a multidisc clutch. It can be the input when the clutch is applied. This ring/ internal gear can be driven by the forward clutch Front Ring/ Internal Gear Forward Clutch Animation: Clutch Operation * Connections, Output At least one of the members will be connected to the transmission output shaft so it can transfer torque to the final drive. Splines are used to connect this front carrier to the output shaft. Note that a complete planetary gearset is shown with all three members. Output Shaft Front Carrier Splines * Connections, Reaction When a gear ratio change is desired, one