黑胎侧的表面变色及其不污染技术.pdfVIP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　轮 　胎 　工 　业 　　　　　　　　　　　　　　1999 年第 19 卷 658 黑胎侧的表面变色及其不污染技术 Waddell W H 著 　黄向前摘译 　涂学忠校 　　摘要　黑胎侧是轮胎用于保护胎体抵御天候老化的外表面。一般通过采用 NR 和 BR 并用经配合以使胶 料具有耐天候老化、耐臭氧老化、耐磨、耐撕裂和耐龟裂性能以及良好的疲劳寿命 ,而这些不饱和的烯烃类橡胶 会因断链反应导致聚合物降解 ,因而对它们臭氧老化的防护特别重要。N烷基 ,N′芳基对苯二胺类抗臭氧剂 已被证明是最有效的,但是它们的使用会导致胶料表面的变色 , 因此, 当轮胎外观也是一个相当重要因素的时 候 ,这种抗臭氧剂的用量便受到很大的限制。本文综述了暴露于臭氧中的黑胎侧的表面变色问题 ,并讨论了通 过改进配方消除这种变色的方法。消除变色的主要方法包括使用非污染型的抗臭氧剂和使用主链饱和的聚合 物 ,如 EPDM 、HIIR 和溴化异戊二烯对甲基苯乙烯共聚物(BIMS) 。 　　轮胎是由许多橡胶部件组成的高性能的聚 表 1 　轿车轮胎胎侧胶配方 份 合物部件组合体 ,如包括胎面、基部胶和缓冲胶 组　　　分 用量 的胎面区 ,包括胎圈、胎体帘布层和带束层的胎 NR ( SMR5) 50 体以及胎侧、气密层、三角胶和胎圈包布等 ,如 BR ( 1220) 50 高耐磨炉黑(N330) 50 图 1 所示。 增塑剂 Vanplast R 2 环烷油 10 硬脂酸 2 防老剂Agerite 树脂 D 2 抗臭氧剂(Antozite 67P) 2 石蜡 VanWax H Special 3 氧化锌 3 硫黄 175 促进剂 Amax 1 型的抗臭氧剂和使用主链饱和的聚合物 , 如 EPDM 、HIIR 和溴化异戊二烯对甲基苯乙烯 共聚物(B IMS) 。本文对所有原始参考文献中 图 1 　轿车子午线轮胎断面结构 所使用的名称均未做修订。 1 —胎面 ;2 —带束层垫胶 ;3 —白胎侧 ;4 —胎圈包布 ;5 —高 强度的胎圈钢丝 ;6 —HIIR 气密层 ;7 —织物胎趾 包布 ;8 —三角胶 ;9 —聚酯胎体帘布 ;10 —钢丝 1 　抗臭氧剂 带束层 ;11 —尼龙带束层 ;12 —黑胎侧 防止轮胎臭氧老