大跨径钢桥桥面铺装设计探析.pdfVIP

维普资讯 一散装水泥 2007年第4期 大黪径铜掭掭 装援 攥拚 申 同 生 摘 要：由于钢桥面铺装所处位置及其受力的特殊性，使其设计施工思想和一般沥青路面及混凝土桥面铺 装有着很大差异。普通的沥青路面设计指标、方法和规范不适用于钢桥面铺装，而我国目前还没有钢桥面 铺装相关的技术规程和规范。尽管国内在工程实践中运用了多种铺装方案，但都还处在探索和改进阶段。 关键词：钢桥面铺装；沥青；斜拉桥；悬索桥 三是德国和 日本等国近期采用的改性沥青 一 、 概述 SMA方案(StoneMasticAsphalt)； 国外大跨径钢梁斜拉桥、悬索桥的建设已有 四是以美国为代表的环氧树脂沥青 (Epoxy 较长的历史，对桥面铺装技术的研究工作开展得 asph~t)混凝土方案。 较早，许多国家都投入了大量的人力和物力，取 我国从 80年代开始修建正交异性钢桥面板 得了丰富的经验。最早开展钢桥面铺装研究和 桥梁，对钢桥面铺装技术研究从这一时期开始。 实践的国家是德 国，随后法国、日本、美国等 国家 最早始于广东省肇庆市四会县马房镇的北江大 也相继开展了这方面的工作。 桥。该桥是一座简支双钢箱梁桥，采用正交异性 世界各国的钢桥面铺装基本上采用沥青混 钢桥面板。该桥面铺装结构为7cm厚的氯丁橡 凝土体系，它具有 良好的行驶性能，重量轻适合 胶沥青混凝土，铺装层竣工后不久便开始产生破 于发展大跨径桥梁。从选用的材料和施工方法 坏。1992年采用 同济大学提出的新方案重铺。 角度看，目前国外桥面铺装方案主要有以下四大 全跨均采用特殊聚合物沥青橡胶混合料。重铺 类 ： 后的桥面状况虽然有 了改善，但还是产生了开 一 是以德国、日本为代表的高温拌和浇注式 裂、推挤、车辙、坑槽等病害。维持使用至 1997 沥青混凝土(Gussasph~t)方案； 年后再次进行了较彻底的维修。 二是 以英 国为代表 的沥青玛蹄脂混凝土 20世纪90年代 ，随着虎门大桥、磐石大桥和 (Masticasph~t)方案 (实际上也是浇注式沥青混 海沧大桥的施工建设，国内对钢桥面铺装技术进 凝土，只是铺装厚度和工艺与 日本有所不同)； 行了研究，主要采用 SMA铺装结构。 ¨◆…l◆…l◆…i◆ ◆lfll◆…l◆ …◆ …◆…◆ …◆ …◆… ◆ …◆…l◆…◆…l◆… ◆ …◆ …◆ …◆…◆ …◆ …◆…l◆…◆…l◆…I◆… ◆…l◆…I◆… ◆…l◆…l◆…l◆lItl◆…l◆…l◆…l◆…l◆…l◆…l◆㈨ ◆…l◆ 环保优先”的原则，按交通部公路勘察设计典型 好效果。 示范工程的有关要求，从源头抓起，搞好高速公 对于地形复杂的山岭、重丘地区，采用直线 路的选线设计，把选线设计与路基环保设计理念 形设计方法进行平面线形设计很难满足要求。 融为一体，从根本上避免高填深挖。 此时，曲线形设计方法应被工程设计人员所重 不把工程本身和投资放到路线方案的第一 视。 取舍位置，而应首先选择有利于环境保护或对环 公路平面线形设计除了考虑主要的技术标 境及景观影响较小的方案，使公路路域与周边环 准外，还必须把公路平面线