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我国道路等级划分 我国公路的等级划分2008-09-11 09:57公路根据功能和适应的交通量分为： 功能： 1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。 2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。 3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。 4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。 5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 交通量： 1、高速公路 ——四车道适应车流量（全部将各类汽车折合小型客车，以下同）日均25000～55000辆 ——六车道45000～80000辆 ——八车道60000～100000辆 2、一级公路 ——四车道15000～30000辆 ——六车道25000～55000辆 3、二级公路 ——5000～15000辆 4、三级公路 ——2000～6000辆 5、四级公路 ——双车道2000辆以下 ——单车道400辆以下 提出一点，有的同志喜欢说“高速如何如何，国道如何如何”把高速和国道作为两种公路区分对待，这种说法是错误的，高速是技术等级划分，国道、省道是公路地位的划分。高速公路也是国道、省道的一部分。 现在讲公路行政等级的分法 ——国道，具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。包括国际公路、国防公路、联结首都和各省。自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 ——省道，联结省内中心城市和重要经济区的公路，以及不属于国道的省内重要公路。 ——县道，联结全县主要乡镇和重要经济区的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。 ——乡道，主要为乡镇内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间或乡与外部联络的公路。 通常情况下，高速公路属于国道、省道。 路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级 高级 沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级 沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级 沙石路面。 低级 泥结碎石或土路。 1 道路的组成及等级划分 1.1 道路的组成 按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 1.1.1 公路的组成 (1) 线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。 (2) 结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 1.1.2 城市道路的组成 道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。 1.2 道路的等级划分 1.2.1 公路的等级划分 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。 (1)高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。 (2)一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。部分控制出入. (3)二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。 (4)三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。 (5)四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。 1.2.2 城市道路的等级划分 按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。 (1)快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。 (2)主干路。主干路是城市道路网的骨架。 (3)次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。 (4)支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。 2 路基 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 2.1 路基基本构造 路基基本构造是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。 2.2 路基的作用 路基作为道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物。 高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。 2.3 路基的基本要求 1．路基结构物的整体必须具有足够的稳定性 2．路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。 2.4 路基形式 2.4.1 填方路基 (1) 填土路基。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。 (2)填石路基。填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。 (3)砌石路基。砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石路基应每隔15-20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。 (4)护肩路基。坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩高度一般不超