治超答记者问.doc

荆州市公路局负责人 就江汉平原及辐射周边联动治超答记者问 编者按：为深入贯彻《公路安全保护条例》及《公路超限检测站管理办法》，进一步巩固和扩大公路超限治理成果，有效保护路产路权，保障公路安全畅通。省治理车辆超限超载领导小组办公室研究决定从2012年起，在江汉平原及辐射周边区域开展为期2年的联动治超行动。近日，记者就此采访了市公路局负责人。 记者：这次联动治超行动的指导思想是什么？ 负责人：全省部署的这次行动，按照“政府主导、部门联合、区域联动、辐射周边、齐抓共管、同步治理”的总体要求，立足于严禁车货总重超过55吨的违法超限超载车辆上路过桥，预防重大交通事故的发生，确保公路桥梁安全畅通。江汉平原及周边区域路网四通八达，资源丰富，由于地处水网湖区，公路桥梁众多。近年来，超限超载车辆行驶公路，使公路基础设施的正常使用年限大大缩短，成为公路、桥梁过早衰竭、病害反复出现的“罪魁祸首”，非法超限超载严重危及人民群众的生命财产安全，省治超领导小组办公室决定在江汉平原及辐射周边开展联动行动，其目的就是要加强区域部门间协调配合，建立江汉平原及辐射周边区域统一行动、资源共享、密切协作的无边界、无缝隙治超网络，全面推进治理车辆超限超载工作倒查机制及长效机制。 记者：这次联动治超行动怎样组织领导？ 负责人：这次联动行动坚持政府主导、部门联合的工作原则，由省治超领导小组办公室负责协调，省交通运输厅、省公安厅、省纠风办、省物价局、省公路局进行业务指导，各市治超领导小组办公室具体负责本辖区的组织实施。荆州、荆门、天门、潜江、孝感、仙桃六市及周边武汉、随州、襄阳、宜昌四市联手采取站点检测、路面巡查、跨区联合治超等形式，采用先进技术手段，对超限违法上路行驶行为进行打击治理。联合行动采取每市每四个月轮值一次的方式，实行组长单位负责制，由组长单位牵头组织开展联防联治行动。 记者：联动行动的主要内容有哪些？ 负责人：一方面是加大路面联动治超力度。突出四个重点：一是以车货总重超限50%以上或车货总重超过55吨的非法超限运输车辆为重点；二是以超限严重路段，特别是夜间超限车辆集中路段为重点；三是以消除违法行为即卸载为重点；四是以防止阻塞交通、集体闯卡、危及执法人员安全事件为重点。通过整治实现四个目标：即打击一批严重超限车辆；处罚一批屡次逃逸车辆；治理一批严重超限路段；曝光一批闯卡和暴力抗法典型事件。另一方面是区域内开展“交叉”联动执法，在各治超站点进行交叉联动执法，省治超办派督察员进行监督。 记者：这次联动治超行动的时间及步骤怎样安排？ 负责人：这次联动行动分四阶段：一是动员部署阶段。制定实施方案，省治超办召开动员会，对江汉平原及辐射周边联动治超行动进行安排部署。二是宣传发动阶段。充分利用电视、电台、网络、报刊、通告、宣传单等全方位进行宣传报道，保持强大的舆论声势，营造良好的社会舆论氛围。三是集中治理阶段。各市治超领导小组办公室要分别抽调交通、公安、纠风等部门执法人员，实施联合执法，要配备足够的专用检测装备，在联合行动节点，开展统一治理行动。四是扩大成果阶段。各地治超领导小组办公室要分别组织联合执法队伍，在各自辖区内的重点控制线路节点持续开展治超行动，同时兼顾辖区周边其他道路，采取异地交叉执法等方式，有效打击绕行、闯岗等违法行为。　 记者：为做好这项工作，将采取哪些措施？ 负责人：首先是加大路面治理力度。采取固定站点与流动稽查相结合，重点打击车货总重55吨以上的非法超限超载货运车辆上路上桥行驶。针对超限超载运输车辆的绕道行驶，流动稽查要采取定时稽查与不定时稽查、不定期稽查与交叉稽查等多种方式相结合打击超限超载车辆。通过加大在农村公路与国省干线公路节点巡查，限制超限超载车辆驶入国省干线公路，真正形成围追堵截的态势，严防因超限超载运输致使桥梁垮塌事故的发生。 其二，严格执法，杜绝只罚款不卸货现象。严格规范治超执法人员的执法行为，加大检测卸货力度，实行严管重罚。坚决杜绝只罚不卸、卸货不到位和私放人情车等违规违纪现象的发生。对超限车辆实施卸载外，还应按照《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规进行处罚。 其三，加强源头监管，规范车辆装载行为。加强对道路运输货运源头单位的监管，要对交通运输主管部门确定的重点监控路段和货运场（站）派驻运政和路政人员，实施货物装载源头跟踪监控。对一般货运源头单位实行巡查管理，重点监控货运单位是否按规定装载、配载货物，与货运源头单位签订规范装载承诺书。同时，对为非法超限超载车辆配载并放行出场（站）的货物装载场（站）经营者，应责令改正并按相应规定给予处罚。 其四，重拳出击，加大治理非法改装车辆的力度。集中人力、物力、财力，按照有关规定要求，发现一辆拆解一辆，强制恢复原状，并按规定处罚。公安交警部门将对驾驶员实施计分罚款，运管部门要加强货物源头监管，将运