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客运专线大跨度曲线连续梁变形研究.pdf
2015 年4 月 铁道工程学报 Apr 2015
第4 期(总 199) JOURNAL OF RAILWAY ENG INEERING SOCIETY NO.4 ( Ser.I99)
文章编号:1 ∞6 -2ω6(2015 )04 -∞71 -05
客运专线大跨度曲线连续梁变形研究.
寇延春..
(中铁第四勘察设计院集团有限公司， 武汉 43∞63 )
摘要:研究目的: 目前我国客运专线桥梁占线路比例逐步加大，大跨度预应力提凝土连续梁桥以其跨越能力
大、刚度大、伸缩缝少、养护简单得到广泛的应用。 其中大跨度曲线连续梁的变形直接影响到轨道的平顺性和
列车运营的安全性。 利用 midas civil 软件建立有限元模型进行结构的空间分析.研究大跨度曲线连续梁变形
特点，重点分析温度对曲线连续梁变形的影响。
研究结论:对于客运专线主跨 130 m 及以下跨度曲线连续梁，采用满足设计速度目标值的幽线半径，研究
分析得出: ( 1)大跨度幽线连续梁竖向变形和纵向变形与同等跨度的的直线连续梁基本一致;(2) 曲线梁横向
变形主要由活载(离心力+摇摆力)和温度力产生，主要表现为跨中水平变形，且远小子规范要求限制值;
(3) 系统升降温使梁体各点沿着不动点弦线方向产生变形，内外侧腹饭温差使梁体各点绕着不动点沿径向方
向产生变形，横向变形对轨道结构来说是安全可靠的;( 4 ) 该研究成果可应用于客运专线大跨度曲线连续梁
设计。
关键词:客运专线;幽线;连续梁:变形;研究
中图分类号: U238 ; U442 文献标i只码:A
The Deformation Research on the Long - span Curve Continuous Beam of
Passenger Dedicated Line
KOU Yan - chun
(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd , Wuhan , Hubei 43∞63 ， China)
Abstract : R臼earch purp创崎: The ratio of bridge in passenger dedicated line is increasing at p陀sent. The long - span
continuous beams are widely used , with the characteristics of spann ing capacity , big stiffn ess , less expansion joi nt and
easy maintenance. The long - span curve continuous beams defonnation is vital to track regularity and operation safety.
Finite element analysis is realized basing on midas civil , including the defonnation characteristics and temperatu陀 effect
of long - span continuous beam.
R臼earcb conclusions : From the research on curve continuous beam of passenger dedicated railway with the span less
than 130m and the curve radius according to the specification requirements , it is
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