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铁路司机考试简答题 （四）简答题 1．制动力大小与哪些因素有关？ 答：制动力的大小与下列因素有关： 1、制动缸内空气压力的大小、；（1分） 2、制动缸活塞直径的大小；（1分） 3、制动倍率的大小；（1分） 4、闸瓦与车轮间摩擦系数的变化。 (2分)《机车乘务员通用知识 P114 2．何谓列车运行图？ 答：列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系(2分) 和列车在区间内运行情况、运行时间的线条图（1分）。列车运行图是铁路行车组织 的基础，是铁路运输和经营管理工作的综合计划（2分）。《机车乘务员通用知识》P43 3．在电气化区段工作时应注意什么？ 答：在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此攀 止直接或间接通过任何物件与上述设备接触。（2分）当接触网的绝缘不良时，在其支柱、 支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此应避 免与上述部件相接触。（2分）当接触网损坏时，禁止接触。（1分）《机车乘务员通用知 识》P63 4．机车整备完毕，要道准备出段应如何做？ ．答：确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行 呼唤应答，鸣笛动车出段。(2分)移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内 走行严守速度规定。机车在段内行走及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵。（2分） 机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。 （1分）《机车乘务员通用知识》P72 5．机车动轮为什么会发生空转？ 答：由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用于轮周上的反作用力（1分）。当动轮 轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着被破坏（2分），出现轮轨间的相对滑动， 车轮在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转(2分)。《机车乘务员通用知 识》P105 6．列车运行阻力分为哪几类？ 答：按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力(2分)。基本阻力是列车在运 行中任何情况下都存在的阻力（1分）。附加阻力指在个别情况下的阻力（1分jo基本阻 力加上附加阻力称为总阻力（1分）。《机车乘务员通用知识》P108 7．空转的危害有哪些？ 答：(1)空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓（2分）。(2)空 转发生时，轮轨剧烈摩擦，甚至造成轮箍松弛（2分）。(3)牵引电机高速旋转，造成电 机损坏甚至电机“扫膛”（1分）。 《机车乘务员通用知识》Plll 8．什么叫坡道阻力？产生原因是什么？ 答：列车在坡道上运行有坡道阻力，因为坡道阻力只产生在坡道上，所以叫坡道 附加阻力（2分）。在坡道运行时，列车将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力 的分力（2分）。这个分力影响列车运行（1分）。《机车乘务员通用知识》P113 9．什么叫“一段制动法”和“两段制动法”？ 答：列车施行制动后不再缓解，根据减速情况追加减压，就可使列车停于预定地 点，叫一段制动法(2分)。列车进站前施行调速制动，到预定地点且降至所需速度时缓 解（2分）；进站充满风后再施行停车制动，这种操纵方法叫两段制动法（1分）。《机车 乘务员通用知识》P119 10,什么叫断路、短路？短路有何危害？ 答：使电流中断而不能流通的电路称为断路。（1分）由于电路中发生不正常接 触而使电流通过了电阻几乎等于零的电路称为短路。(2分)电源被短路时，由于电路电 阻极小，因而电流会立即上升到最大值，使电路产生高热，从而使电源、各用电器、仪 表等设备损坏。（2分）《机车乘务员通用知识》P7 11.电力机车受电弓升起时禁止哪些作业？ 答：机车受电弓升起时禁止进入高压室、变压器室；（1分）禁止开启防护高压 用的护板、外罩和电机整流子孔盖，（2分）并禁止检查、修理电力机车车体下面的电器 设备、机械装置、通风装置。（2分’《机车乘务员通用知识》P63 12.什么叫安全电压？ .答：从安全观点来看，所谓低压并不是安全电压。（1分安全电压是指对人体 不会引起生命危险的电压。一般是指36V及其以下。（2分）如将低电压误认为就是安全 电压，工作中不采取安全措施是十分危险的。（2分）《机车乘务员通用知识》P66 13.什么叫制动？ ．答：对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用 叫作制动。（3分）对静止的机车、车辆采取适当措施，防止其移动也叫制动。（2分）机 车乘务员通用知识》P104 14.少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至lOOkPa才能缓解？ 答：少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造