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一、明确本课学习重点 开眼看世界的思想家 返回 3.开眼看世界 的思想家 魏源 严复 地主阶级思想家 1794-1857，湖南邵阳人 代表作：《海国图志》 资产阶级启蒙思想家 1854—1921，福建侯官人 代表作《天演论》 活动与探究 詹天佑、侯德榜、魏源和严复四人有什么共同点，有什么不同之处？ 他们都是中国人 他们都生活在近代 他们都出国留学，他们生活的时代不同。 你认为呢？ 返回 * * 第21课 科学技术与思想文化（一） 第七单元　科学技术与思想文化 1922年，人们为了永远纪念詹天佑修建京张铁路的不朽功绩，在青龙桥车站为他建立了铜像。铜像建在一座高大的方形台基上，台基上书写“詹公天佑之像”6个大字。铜像雕塑精致，形神逼真，面貌十分严肃、沉静，充分表现出詹天佑刚毅和自信的个性。 中国人修建的第一条铁路 动脑筋 探究活动 退出 揭开制碱奥秘的侯德榜 开眼看世界的思想家 1.知道詹天佑、侯德榜等近代科学技术方面的重要人物及其成就。 2.了解魏源、严复等人的主要思想。 1.中国人修建的第一条铁路。 2.揭开制碱奥秘的侯德榜。 3.开眼看世界的思想家。 二、漫步历史长廊，汲取知识精华 1.中国近代杰出的铁路工程师。 2.主持修建京张铁路。 3.他克服施工中的种种困难，出色的完成了 居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程。为确 保行车安全，设计出“人”字形路轨，以减 缓坡度。 猜猜他是谁？ 詹天佑 詹天佑是我国近代第一批公派出国的留学生，毕业于美国耶鲁大学，回国后在福州船政学堂任职 , 进入 20 世纪，詹天佑致力于我国的铁路建设事业，并作出了卓越的贡献。他是中国杰出的铁路专家，曾担任京张铁路总设计师，经过四年把铁路修成，著成《京张铁路工程纪略》等书。 1.中国人修建的第一条铁路 中国人想不依靠外国人自己修铁路，至少也得50年。 中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，我以为耻。 詹天佑之前，中国近代有无铁路？性质如何？ 1909年在世界上的铁路很普遍了，为什么1909年中国才有第一条中国人自己修的铁路？有何感想？ 詹天佑其人 (2)詹天佑，广东南海人，是中国第一批赴美幼童留学生，毕业于耶鲁大学土木工程系。毕业归国后，曾在广东修筑炮台并绘制了我国第一幅海图，主持修建了京张、沪宁、津浦、川汉、粤汉等铁路。他是我国杰出的工程专家，我国近代科学技术界的先驱。 (1)被称之为“中国铁路之父”、“中国工程之父”。 (3)各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。 ——詹天佑 1909年，京张铁路提前两年全线通车。这是中国人独立设计和修筑的第一条铁路干线。京张铁路虽然只有200多千米，但詹天佑在筑路过程中所表现出来的过人胆识和创造性智慧，使外国铁路专家受到震撼，为祖国赢得了荣誉。 京张铁路通车典礼 京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像 詹天佑当时遇到的困难主要来自两方面：一是一些外国人制造舆论，极力阻挠；二是工程难度极大。 詹天佑在主持修建京张铁路时遇到了哪些艰难险阻呢？他又是怎样解决的？ 首先，实地勘察，选定一条最佳的线路。 其次，敢于创新，在险要地段设计出“人”字形路轨。 再次，加快进度，采用 “竖井施工法” 开凿隧道。 手 稿 竖井施工法：在开凿八达岭隧道时，詹天佑研究“竖井施工法”，即从隧道中点的山顶上凿出一个竖井，再从井下向两侧开凿。这样就有四个工作面同时作业，既缩短了工期，又能防止凿偏。 “人”字形路轨 —— 火车开到青龙桥地段时，用两个车头，一台在前拉，一台在后推。到达交叉点后，又倒过来推、拉。 返回 青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景 詹天佑纪念馆坐落在延庆县八达岭长城北侧，1987年11月建成开放。 人们不会忘记他 1. 制出纯碱，打破欧美各国碱业的垄断； 2. 撰写《制碱》一书; 3. 比欧洲的制碱方法降低成本40％。 猜猜他是谁 侯德榜 揭开制碱奥秘的侯德榜 碱[堿]（jiǎn减）本作“鹸（硷）”旧称“盐基”。通常指在水溶液中电离给出氢氧根离子的化合物。例如，氢氧化纳（NaOH）、氢氧化钙[Ca(OH)2]等。共同性质为溶液具有涩味、腐蚀性、使红色石蕊试纸变蓝，以及与酸中形成盐和水等。广义的碱是任何能够接受质子（H+）的分子或离子。氨分子（NH3）获得质子而成铵离子（NH4+）；碳酸根离子（CO32-）获得质子而成碳酸氢根离子（HCO3-）和碳酸（H2CO3），因此氨分子及碳酸根离子都是碱。 2.揭开制碱奥秘的侯德榜 （1890—1974） 福建福州人，中国化学工业的先驱。 1913年保送到美国麻省理工学院，获得博士学位，成为中国第一位化学博士。1926年，他主持生产“红三角”牌纯碱。1939年发明“侯氏制碱法”