面向交通控制的实时在线仿真参数标定.pdfVIP

第 卷第 期 同济大学学报（自然科学版） ３９ ６ Ｖｏｌ．３９Ｎｏ．６ 　 年 月 （ ） ２０１１ ６ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＯＮＧＪＩＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＮＡＴＵＲＡＬ ＳＣＩＥＮＣＥ Ｊｕｎ．２０１１ 　 　 　 　 　 文章编号： （ ） ： ／ ０２５３３７４Ｘ ２０１１０６０８４２０６ ＤＯＩ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．０２５３ ３７４ｘ．２０１１．０６．０１０ － － － 　 ｊ － 面向交通控制的实时在线仿真参数标定 １ ２ １ 吴 伟 ，时柏营 ，谢 军 　 　 （ 同济大学交通运输工程学院，上海 ； 山东大学土建与水利学院，山东济南 ） １． ２０１８０４ ２． ２５００６１ 摘要：提出了在信号交叉口建立面向交通控制的实时在线微 为了对交通流进行实时在线控制，提高交通流 　　 ［ ］ 观仿真及仿真模型标定的方法 采用车队离散图示作为拟合 １－３ ． 的运行状况，学者们建立了大量的模型与算法 ， 指标，通过不断调整待标定参数使仿真与实地中车队离散的 并研究出众多的控制系统，如澳大利亚的ＳＣＡＴＳ系 差异值减少至合理的误差范围 利用粒子群算法，以上海市 ． 统、英国的 系统、意大利的 ／ ＳＣＯＯＴ ＳＰＯＴ ＵＴＯＰＩＡ 嘉定区的曹安路嘉松北路交叉口为研究对象进行实地验证， 系统等 但这些模型与算法针对不同地区的交叉口 ． 结果表明，该方法仅通过 次迭代便求解出误差在 以内 １１ ２％ 是否适用，是否有优化的空间，新的控制模型的建立 的参数解，证明该方法可行及有效并为信号交叉口交通控制 是否比已有的模型更具优势，都需要在交通系统中 模型的研发或优劣的检验提