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汽车售后服务将成为市场的宠儿 一、汽车服务贸易的主要分类 我国汽车服务贸易的发展趋势———以汽车制造业为主导，形成相应的汽车 产业链，不仅要拉动产业上游，例如汽车主要原材料工业、汽车制造装备业的 发展，而且也要促进产业下游，例如汽车销售、汽车配件、维修服务、汽车保 养、汽车物流、汽车信贷、汽车保险、汽车租赁、汽车用品、汽车美饰、汽车 旅馆、汽车文化、汽车体育、汽车俱乐部和汽车智能服务等项延伸服务的加强 和发展。在汽车市场的不同发展阶段，汽车服务贸易一般划分为种类型，见表’1 表一：汽车服务贸易分类 分类 生产导向型 消费导向型 价值导向型 定义 促进汽车产品的生产和销售而发展起来的服务贸易 满足汽车消费者用车一般需求而发展起来的服务贸易 满足特殊群体求 超越汽车一般功能的需求而发展起来的服务贸易 主要特征 连接生产与销售的纽带 厂商具有某些资源的垄断 进入壁垒较高 厂商依赖程度高 市场培育期较长 进入壁垒低 体制和机制灵活 创建品牌需大量投入 个性化群体 大多为非盈利企业 与其他产业融合 发展阶段 汽车市场成长期 汽车市场成熟期 汽车市场成熟后期 典型业务 汽车分销、二手车、汽车信贷、汽车保险、汽车物流 汽车保养、汽车快修、汽车美容、汽车用品、汽车租赁 汽车文化、汽车体育、汽车俱乐部、汽车智能服务 二、我国汽车后市场的有关政策 从2005(年起我国进入)WTO“后过渡期”。“后过渡期”的特征是：主要产业在加入WTO谈判时获得的过渡期基本结束，服务贸易承诺的过渡期接近尾声，部分敏感行业将面临进口产品和服务的更加激烈的竞争。加入WTO对我国经济的深层次影响将逐步显现。汽车行业在) WTO “后过渡期”的具体标志是：进口配额许可证全部取消，汽车平均关税降至25%汽车零部件关税降至’10%；贸易权放开，服务贸易中银行、保险、证券、分销等所享受的过渡期接近尾声，允许外商独资或控股。 1.《汽车产业发展政策》 国家鼓励汽车、摩托车、零部件生产企业和金融、服务贸易企业借鉴国际 上成熟的汽车营销方式、管理经验和服务贸易理念，积极发展汽车服务贸易“积极发展汽车服务贸易， 推动汽车消费。国家支持发展汽车信用消费。从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务， 完善汽车信贷抵押办法。在确保信贷安全的前提下， 允许消费者以所购汽车作为抵押获取汽车消费贷款。经核准， 符合条件的企业可设立专业服务于汽车销售的非银行金融机构， 外资可开展汽车消费信贷、租赁等业务。努力拓展汽车租赁、驾驶员培训、储运、救援等各项业务， 健全汽车行业信息统计体系， 发展汽车网络信息服务和电子商务。支持有条件的单位建立消费者信用信息体系，并实现信息共享”（第65条）。“国家鼓励二手车流通。有关部门要积极创造条件，统一规范二手车交易税费征管办法，方便汽车经销企业进行二手车交易，培育和发展二手车市场”（第66条）。 2.《汽车贸易政策》 汽车贸易政策涉及汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易等领域，涵盖从汽车销售到报废的全过程，系统地提出了我国汽车贸易的发展方向、目标、经营规范和管理体制框架。“鼓励发展汽车及相关商品的对外贸易。支持培育和发展国家汽车及零部件出口基地，引导有条件的汽车供应商和经销商采取多种方式在国外建立合资、合作、独资销 售及服务网络， 优化出口商品结构， 加大开拓国际市场的力度”（第’40条）。 “汽车及相关商品的出口供应商和经销商应当根据出口地区相关法规建立必要的销售和服务体系”（第42条）。 3.《二手车流通管理办法》 在我国，二手车流通市场极具发展潜力，培育和发展好这一市场既可方便二手车交易，拉动消费，又能增加税源，是一项利国利民的大事。取消二手车交易场所的限制，及时引入汽车品牌经销商等经营主体，实现经营主体多元化，有助于打破垄断，实现资源的优化配置；有助于充分利用现有营销网络和较成熟的运营管理体系，发挥规模优势；有助于为消费者提供售后服务，保障消费者的利益；有助于为二手车市场提供丰富的经营资源并促进新车销售，进一步增强汽车市场活力。“外商投资设立二手车交易市场、经销企业、经纪机构、鉴定评估机构的申请人，应当分别符合二手车流通管理办法的有关规定和《外商投资商业领域管理办法》”（第11条）的规定。外商投资二手车拍卖企业“应当符合我国有关规定，” “ 并按《拍卖管理办法》规定的程序办理”（第12条）。“外资并购二手车交易市场和经营主体及已设立的外商投资企业增加二手车经营范围的”，应当按《二手车流通管理办法》的有关“规定程序办理”（第13条）。 三、我国汽车零部件业发展的机遇 2004年世界汽车产量6395.6万辆，增长5.6%。其中，美国产量占18.7%； 产量前10位国家的产量占世界总产量的80%。中国汽车产量排第4、销