过磅知识每天自我积累.docVIP

校磅：80个砝码 8个点 25Kg 这个磅是100T的，》=80T就不能过磅，否则会压坏 2.过磅八步走（显示器归零前操作程序） 1)、打开驾驶室门； 2)、检查“室内”有无人员（包括驾驶室卧铺间，必须人员全部下车）； 3)、看是否有石头等无关重物，无关重物需做好记录； 4)、看水箱是否有水及容量（务必要求做到进入公司后不能加、放水）； 5)、空车进入时打开车厢看是否有其它重物； 6)、雨天看车厢、蓬部是否有积水； 7)、将所清理的违规物登记、做好标识统一放置在过磅房； 8)、将显示器归零施行过磅程序。 3.原料、成品所有车辆均应通过地磅进出.原料保管凭过磅单方能下货。 4.如是下雨天的零担原料过磅要把篷布的积水处理完才能过磅。 5.校称：A、根据每天成品过磅来进行校验，B、每半个月必须用法码校验一次，并做好登记。 6. 过磅员原则上不能手工填制磅单（网络故障时需手工填单时必须有过磅员、保管双方签字确认）。 7. 打雷时或长期不用时应把网线拔掉； 8. 过磅的目的是确保各类物资数量准确 9. 过磅必须建立复核制度，原材料过磅必须由原料保管进行监磅，并在磅单中签名确认。 10. 过磅称重原则：不盈不亏、公平公正原则。 11.晚上车辆提货后必须出厂，属空车未装货的车辆也不得在厂内过夜。 12.过磅实行日清化点检。 13.过磅异常时可能是保管发错货，少了要补包，多了要减包，有时多了重量可能是司机进公司后加了水或油，那么要问清楚核对数据后对司机进行罚款。有时返车回去盘点翻包后没发现错误，那么可能就是地磅秤的问题。 14.地磅误差标准： 成品 扣皮袋重 误差 备注 40kg 0.08kg/b + - 40 20kg 0.05kg/b + - 20 5kg 0.02kg/b 在磅单备注中注明 混装 按实际包数扣袋重 + -最小包重 原料 按合同标准 注：无小包时，+ - 20都得查原因或重新过磅（在备注里最前面注明“无小包”） 15. 饲料销售过磅流程（1.28日记） 空磅清零后，点击新增,示意车辆上磅，待确定司机和车上人员都下车并下磅后，示数不再跳动，然后询问司机选择属性后确定，确定车辆皮重数据，保存数据后选择格式一打印初始磅单，然后退出刷新，再次确定数据无误。要是有错在车辆没走之前还可以更改。 注意：打印好磅单后立即添加打印纸，以免车辆多时要客户等得太久，这是服务品质问题。 正式磅单分三联：存根联、客户联、结算联。对于原料采购回磅时必须打印正式磅单并签名，并且将结算联撕下给客户，另外两联留存。对于柴皮回磅时，正式磅单可以三联一起给客户。 16. （1.27日记）过磅的主要职责，包括严格执行过磅制度，认真核对各种进出货物的票据，异常情况及时上报，负责地磅保养，协助校秤，确保数据的准确性，搞好岗位6S。 地磅是公司的咽喉。公司的进出数据都来源于此，凭过磅单拉货、下货。过磅的流程是：空磅时秤示数清零（用手按快一点）→示意车上磅并停在磅中央位置→待车上人员下车，确认无人→查看录入车牌号→向司机询问车辆属性（如：饲料销售、原料采购、原料销售、原料退货、客户退货、其他过磅）→确认车辆重量→打印初始磅单→由司机保管好初始磅单→装货后车辆出厂过磅→打印正式磅单（一式三联：结算给客户，存根联和客户联要签字）→车辆准予出厂。 17.零食料选择其他过磅（问清楚杜大姐再放行），最好让司机先过皮重再返回去下货，（*进来的时候是过毛重）。今天这车是先过了毛重，进去下了脐橙后在倒退到磅上清楚原有数据后，重新确定毛重。然后进去下其他原料。出门过皮重。 18.钢筋过磅是过毛重，不用打单。出门输入净重到实际重量处 19.饲料销售（空车进厂）过皮重，出厂过毛重。 20.有时成品品管写的过磅单上的包数和吨重可能计算错误，此时要核对蓝色单据上的数据，错了要更正在过磅单上，要是没错，可能就是多包或少包，必须回去翻包。 21.若少了客户重量，要问清他是不是在厂里清理了车厢或车厢减少了，并且重新过磅确认。经得司机签字同意接受这个差异值就可以。注：建立在诚信公平、不盈不亏的原则上 22.若多了重量，两张票据核对均无误，那么就要打回去翻包核对，不能出厂。 23.确定数据后要看一下重量显示和皮重栏（进）/毛重栏（出）是否吻合，不吻合可能是数据确定早了，要重新确定。另外，皮重、毛重也要选择正确。 24.一开始操作不要忙，宁可慢一点 25.微笑服务，冷静应对 26.认车牌：如（挂），表示车头不变，后面车厢可能不同车头的号码，以车头为准。 27.大小