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桥 梁 控 制 测量 （桥梁施工控制测量） §1-1 概述 因素影响复杂。依据：① 拼装综合误差； ② 支座安装误差。 估算分三类桥式： 例1:（混凝土简支梁）某大桥由36跨等跨39.6m的钢筋混凝土无渣无枕箱形梁组成的铁路大桥。墩上支座间距为1.1m，桥台前背墙至两端支座中心间距为0.6m，试求桥轴线长度必要精度。 例2:（短跨简支钢桁梁）某大桥由 23 跨等跨64 m 的简支钢桁梁组成，每跨由8个8m长的节间组成。墩上支座间距为1.1m，桥台前背墙至两端支座中心间距为0.55m，试求桥轴线长度必要精度。 例3:（长跨简支钢桁梁）某大桥由 9跨等跨160 m 的简支钢桁梁组成，每跨由10个16m长的节间组成。墩上支座间距为1.2m，桥台前背墙至两端支座中心间距为0.6m。试求桥轴线长度必要精度。 例4:（长跨连续梁）某大桥是由 9跨等跨160 m 的连续梁组成，每跨由10个16m长的节间组成。三跨为一联，共三联，公铁两用桥。联与联之间的支座间距为2.0m，桥台前背墙至两端支座中心间距为1m。试求桥轴线长度必要精度。 桥梁控制三角网等级和精度（《测规》P）84） 图示三角形闭合差 图6-29 图中在每个桥墩处注记了偏距E和墩中心的桩号，桩号下面注记了该桥墩偏角，两墩间注记了墩中心距长。如3号桥墩注记了桩号为K9+763．20，E=llcm，偏角α＝ 3o 0756，3号到4号墩中心距为32．80m。 二、曲线桥梁墩台心坐标计算 控制网的平差结果 曲线要素 桥轴线控制桩的桩号 重新 计算 墩台的设计桩号 墩台中心的精确坐标 网中控制点 “ ” 纳入控制网的线路控制点 1、精确计算曲线转向角、切线长的 已知：圆曲线半径 R 及缓和曲线长 ls 方位角：ZD5-3－ZD5-4，ZD6-1－ZD6-2 34 a 坐 标： 12 a 转向角精确值： 圆曲线精确长： 缓曲常数精确值： 切线长精确值： 2、精确计算曲线桥上各桩桩号 首先由已知条件先计算 D的精确值： ZD5-3－ZH 的距离精确值： 同 理： 若已知曲线外的ZD5-3 的精确桩号（里程），就可以计算出曲线上各主桩的里程及坐标。当然可以根据各墩台的设计桩号计算出相应墩台心（有偏距！）坐标。 3、根据各墩台设计桩号精确计算相应墩台心的坐标 纵轴线 横轴线 如图6-30：已知某墩桩号 J （桩号的坐标≠该墩的墩心坐标！！） 该墩桩号位置 该墩墩心位置 桩号 J 横轴线方位角永远指向线路前进方向之右侧 E 为偏距，也是墩心T 点到曲线的垂距！ 坐 标 墩 心 为确定横轴线方向，可在横轴线上取一点距墩心 T 为 E的 t 点。 则 t 的坐标： T、t 两点用于确定墩台的横轴线！ ? ? ? 说明： ⑴ 依据上述方法（借助桥墩偏距 E ）计算出墩台心的坐标后，可进一步反算墩中心距 L 及桥梁偏角 α ，以资与设计文件中数据比较检核。 ⑵ 上述计算桥梁偏角 α 的方法也可用于设计时的计算。（传统计算桥梁偏角的方法对于桥梁在曲线上的位置不同，计算方法也不同 ，非常繁琐！） ⑶ 传统的桥梁偏角计算主要用于测设时计算墩中心的坐标，而按以上所述计算墩中心坐标的方法，桥梁偏角在测设中就没有多大意义了。 ⑷ 由于曲线是依据ZD5-3－ZD5-4，ZD6-1－ZD6-2坐标及设计半径和缓和曲线长度重新精确算出，故可利用附录方法计算原桥位控制桩是否在现曲线上（若否－差别也不会很大，可以不作为中线上点看待）。 三、曲线桥墩台心定位及轴线测设 方法有： ① 直接丈量法；② 偏角法；③ 导线法；④ 极坐标法；⑤ 前方交会法。 √ √ 测设前，应对所使用的方法及观测条件进行精度估算！！ （一）极坐标法（光电仪或全站仪） 1、方法步骤： （1）确定测回数； （2）精密测设水平角的方法，确定墩台心的方向； （3）精密测设水距离的方法，确定墩台心的位置； （4）换站测设同一点（或两台全站仪并行测设）； （5）两次结果点位差≤20mm时，连线中点作为墩台心。 2、特点： （1）方便迅速，同时测设若干点（通视即可）； （2）距离长短不是不是关键 较好的点位测设方法！ （二）前方交会法 1、方法步骤： （1）确定角度测回数； （2）根据“90o” 原则，确定 3 个合适的交会方向（布网时的插点和节点，即为此原则所设） （3）检查所设角时，与设计值之差应≤ 3～5。 （4）示误三角形边长小于规定时（直线桥轴线边长≤20mm，最大边长≤3mm时，取轴线边垂足；曲线桥最大边长 ≤25mm时，取三角形重心）定出墩心。 2、交会法的快速、准确定位： 交会角角差图解法 （1）通常方法交会某点于纸上（近似位置，示误三角形合乎要求）； （2）精密复测各交会角； （3）计算各交会角实测值与设计值之差 （4）依据测站与