金属带式无级变速器速比变化机理.pdfVIP

第37卷第10期 同济大学学报(自然科学版) Vd．37N0．10 UNⅣERSI订(NATl限ALSc㈣ Oct．2009 2009年lO月 似瓜NAI．oF删研I 文章编号：0253．374X(2009)10—1383．05 金属带式无级变速器速比变化机理 贺 林1，吴光强1，孟宪皆h2，孙贤安1 (1．同济大学汽车学院，上海201804；2．山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255049) 摘要：在金属带式无级变速器的动态分析模型基础上，综合 传动比，能够使传统内燃式发动机工作在最理想的 分析与速比变化相关的量，提出一种速变器处于蠕动滑移状 油耗工况，有助于降低排放，是汽车传动系统发展及 态时的速比变化机理模型．采用MAT“蠕Sirllulink软件．以 应用的一个重要方向[1]．近年来，无级变速器的研究 无级变速器实车测试工况作为仿真模型的输入，得到的仿真