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第七章 国际贸易运输地理 第一节 世界海上货物运输系统 一、海运通道 （一）世界海运概况 海洋是货物与商品运输的主要载体，远洋运输承载量最多、最经济。全球海运业承担全球三分之二进出口货物的运输业务。近年来，世界海上运输发展速度仅次于公路，比铁路、航空、内河运输快许多。 2001年世界海上运输量的地区分布表现在： 亚洲国家占有最大的份额，为36.8%，主要为西亚的原油出口和东亚、东南亚的工业品出口；欧洲占总运量的25.5%，极大部分属欧盟内部的运输量；世界总运量的另外20.9%来自北美工业化国家和拉美、加勒比海的发展中国家，而其中原油、铁矿砂、煤炭和粮食构成该半球运量的2/3；非洲和大洋洲分别占世界总运量的9.4%和7.4%。 （二）世界大洋及主要海域与航区 太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，货物吞吐量和周转量分别约占到世界的25%和30%。 大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和周转量分别占世界的60%和65%左右。 印度洋航区拥有约世界10%的货物吞吐量与接近10%的货物周转量，列世界第三位。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。 北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，目前的货运量很小。 （三）国际航运中的主要运河和海峡 “通道”与“交通线”两个词在经济地理学中时常混用。世界上存有一些长距离的、通常是穿越众多国家的走向相同的交通线，承担着国际