起重机的操纵规程.doc

起重机的操作规程 起重机操作人员必须经过技术监督部门正规培训，并取得特种设备操作资格证。 应严格遵守起重机安全技术规程。 应了解所用起重机的构造和性能、熟悉其工作原理和操纵系统、掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，做到精心保养和及时维修。 如有人违反起重机安全技术规程，司机有权拒绝吊运。 司机应熟悉记指挥工的指挥信号（手势、哨音、钟声等）并应与指挥工密切合作。 操纵起重机前应做到： 了解电源供电和是否有临时断电检修的情况。 断开总刀型开关，检查起重机各机构情况、各开关是否正常、制动器是否正常、各部位的固定螺栓是否松动、车上有无散放的积压种物品。 按规定向各润滑点加注润滑油脂。 对在露天工作的起重机，应打开夹轨器或其它固定装置。 检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行物品。 在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将从操纵室通向走台的门和各通路上的门关好。 司机在操纵起重机中要做到： 起重机各机构开动时，接近同跨度或上下层其它起重机时，重物运行线路上有人时，必须发出警告信号（电铃或其它警报器）。 必须精神集中，不准与同室其它人闲谈、不准喝酒、吸烟和吃东西。 先空车开动各机构，判断各机构运转是否正常。 操纵时要“稳、准、快、安全”； 稳——起动、制动平稳，吊具不游摆； 准——吊具或起重机准确的停在所需位置上； 快——协调各机构的动作，缩短工作循环时间； 安全——不发生任何人身和设备事故； 必须遵守从指挥信号，信号不明或指挥工没有离开危险区域（如指挥工站在重物上或在地面设备与重物之间的狭窄地区）之前不准开车。 司机只听从事前指定的指挥工发出的开车信号。任何人发出的停车信号，都必须立即停车。 由于受环境或其它因素影响，指挥工发出的信号与司机予见不同时，应发出询问信号，确认指挥信号与指挥意图一致后再操作。 对捆绑方法不当或吊运中有可能发生危险时，司机应拒绝吊运，并提出改进意见。 指挥工虽发出指挥信号，但他不注视被吊重物时，不应该开车。 有主、副两套吊具的起重机，应把不工作的吊具升至上限位置，且不准挂其它辅助吊具。 必须在重物离开工作面两米以上时，才允许开动大车或小车。 起重机的控制器应逐级开动，禁止将控制器手柄从顺转位置直接转到反转位置作为停车之用。只有在防止事故发生的情况下才允许。 起重机大车或小车应缓慢的靠近终点，尽量避免碰撞挡架。应防止与另一台起重机碰撞，只有在了解周围条件的情况下，才允许有空负荷的起重机来缓慢的推动另外一台起重机。 抓斗的长降应保持平稳，防止由碰撞面造成转动。 抓斗在卸载荷前，要注意升降绳不应比开闭绳松弛，以防冲击断绳。 抓斗在接近车箱底面抓料时，注意升降绳不可过松，以防抓坏车皮。 机车在未摘钩和未离开前，抓斗不得靠近车箱，更不准进行抓料。 抓满物料的抓斗不应悬吊十分钟以上，以防溜钩抓伤人。 在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊重物时应稳妥的放下。 正在工作的起重机，遇有突然停电或线路电压下降剧烈时，应尽快将各控制器转回零位，切断操纵室中的总开关，并通知指挥工。如停电重物吊在半空时，司机和指挥工不准离开岗位，要警戒任何人不准通过危险区。 起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地方，放下重物。 露天工作的门式起重机和装卸桥，司机应随时注意天气变化，遇到大风侵袭，及时采取防护措施。 要时时注意门式起重机和装卸桥两边支腿的运行情况，如发现偏斜应及时调整。 两个人操纵一台起重机时，不工作的司机不准擅自上、下车，必须到停车点才准上、下车。 （8）起重机工作完后应做到： ①把起重机开到规定的停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升得上限位置，把各控制器手柄转到零位，断开主刀开关。电磁或拭抓斗起重机的起重电磁或抓斗应下降到地面或料堆上，拉紧起升钢丝绳。 ②清扫和擦抹起重设备，并检查各机构的情况，为下一班做好必要的准备工作。 ③连续工作的起重机，每班应有15～20分钟的清扫和检查时间。 ④清扫和擦抹起重设备时，禁止站在主梁上（主梁与走台共用者除外），更不准从一根主梁跨跃到另一根主梁上。 ⑤起重机上的油污要及时清除掉，防止踩上后滑倒。 ⑥在露天工作的起重机，应检查夹轨器夹紧情况或其它固定法的固定情况。 把写好的交接班记录本交给接班司机，并将操作中所发现的问题向接班司机或有关领导人汇报。